マニュアル車のニュートラルについて

Question

ニュートラルとは、ギアが繋がっていない状態と言いますが、クラッチを切った状態と同じということでしょうか？
ニュートラルの使い道が、駐停車位だと思うのですが、他に使うところありますか？

Answer 1

＞ニュートラルとは、ギアが繋がっていない状態と言いますが、クラッチを切った状態と同じということでしょうか？

違うんです。

ニュートラルでは、ミッションのインプットシャフトやカウンターシャフト、それにギアまでエンジンに回転させられています。


ミッション内部の構造


https://m.youtube.com/watch?v=EcWlk18yBQM


https://m.youtube.com/watch?v=yv42Ne8C6oI



意図的にカウンターシャフトを回転させるときには、必ずニュートラルを用います。

具体例としては、ダブルクラッチにはニュートラルが必要です。

Answer 2

違います。
クラッチを切ってもギアは繋がったままです。

Answer 3

ニュートラル ミッションへ動力は行くが空転

クラッチを踏む ミッションへの動力カット


ニュートラルはエンジンを掛けたまま停車

非牽引時

駐車時は １ＳＴ か REVERSE が 建て前

某メーカーは REVERSEにしないと キーが抜けない

Answer 4

昔は、ニュートラルでエンジン始動出来ていたので車に乗ってクラッチを踏む必要が無かった。が、シフトを入れたままクラッチを切らずにエンジン始動する輩が事故を起す事態が多発したので、いちいちクラッチを踏んでエンジンスタートさせる機構になった。

長い信号待ちではニュートラルにして、クラッチペダルも踏みません。
シフトしたままクラッチ踏んで長い間待ち続けること自体しません。

また、ニュートラルはクラッチの入り切りに関係なく、ギヤが噛み合っていない状態です。
シフトを入れた時点でギヤは噛み合っているので、クラッチを踏んで動力を絶ってシフトチェンジするのです。

Answer 5

いまのミッションは常時噛み合い式なのでニュートラルでもギアは入ってる事になります。

が、まぁ紛らわしいんでギアが入ってない(噛み合ってない)と思ってて問題ないかと。

駐停の場合は１速かバックに入れて止めるのが基本です。(みんなサイドブレーキだけだけど)

ニュートラルはエンジン始動時や暖気、停車して作業する作業車ならニュートラルにしてエンジンかけながら作業しますよね。

その他、故障時のけん引や整備などの際

Answer 6

＞ニュートラルとは、ギアが繋がっていない状態と言いますが、クラッチを切った状態と同じということでしょうか？

車輪側に作用する歯車とエンジン側の歯車との噛み合いが無い状態を言います。
クラッチを切った状態とは、エンジンとトランスミッションとの駆動力が切られた状態であり、トランスミッションの車輪側に作用する歯車とエンジン側の歯車との噛み合いが有る無しにかかわり無く駆動力が切れますから、ちょっとニュアンスが違いますね。


＞ニュートラルの使い道が、駐停車位だと思うのですが、他に使うところありますか？

べつに、駐停車が目的のポジションではありません。
駐車時には、通常、１速や後退のポジションに入れて停めますし。
停車時にはクラッチ踏んで待機していますし。

タイヤ・ホイールセットを入れ替えるためにリフトアップしたとき、エンジンの状態を見るときや整備するときなどにも使うことがあるしね。

必要なときに使いますよ。