今車を買い換えようと考えています。（AT車） アルファロメオ159の2..2セレスピードです。 ですが、セレスピードの構造はとても壊れやすいと聞いています。

Question

実際のところはどうなのでしょうか？

故障の心配があるので、
159のセレではないもの(3.2)の検討もしたのですが、
値段が全然高くて…悩んでいます。

セレの運転の違和感は慣れだと思うので、壊れるかが問題です。
やはり値段が高くても159の3.2を買った方が良いのでしょうか？

補足

156は古いタイプでよく故障をしていたようです。 159はだいぶ改善したらしく、ほとんど故障は出ないとお店の人に聞きました。 159はトヨタやGMの製品がくみこまれているとか。 壊れる心配が無いのなら、セレが面白そうなので、159の2.2セレにしたいと思うのですが・・・

Answer 1

１５６セレを２台乗り継ぎました。


アルファロメオのセレユニットは消耗品です・・しかもいきなり壊れます（笑）
安くあげる修理も何も、壊れたらユニット交換しかありません（３０～４０万コース）

しかもＡＴモードを多用した車程寿命は短いようです


アウディのセミＡＴのようにクラッチ板は２枚では無くシングルなので、フィーリングにもラグがあります。

操作性については、私はボタン式が格好悪くて、ユニコルセのパドルシフトキットを組みましたが慣れるとは思います。

また、ＡＴと違い、坂道発進はアクセル踏まないと下がりますのでご注意を





追記

１５９になっても、セレユニットは消耗品と言う事は変わりません。 ある日突然昇天し・・最後は変速不能に陥ります。

セレユニットはＧＭ製でもないし、誰が言ったかトヨタ製？？でもありません。


ただ・・・当たりｏｒハズレがありますから、当たりなら儲けモン、外れたら・・・・です（笑） まぁトラブルを承知で買うなら止めませんが、質問者さんのように、買う前から『壊れたらイヤだ』なんて言う方には乗ってほしくありませんけどね

ケチケチして、修理やメンテまでオザナリになってボロボロになって・・・更には『アルファロメオは壊れる』なんて言うのが目に見えてますので