アルファロメオ 159 (セダン)新型情報・価格・グレード

  • 頑丈なボディ
  • 見た目のデザインが良い
  • 燃費が良い

新車価格（税込）

402.0～565.0万円

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中古車本体価格

34.8～245.0万円

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グレード情報159 (セダン)

歴代モデル1件159 (セダン)

ユーザーレビュー89件159 (セダン)

159 (セダン)

  • 頑丈なボディ
  • 見た目のデザインが良い
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.5
走行性能：
3.9
乗り心地：
3.9
燃費：
2.8
デザイン：
4.9
積載性：
3.6
価格：
3.8
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所有者データ159 (セダン)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2.2_JTS_セレスピード_TI_RHD(AT_2.2)
    2. 2.2_JTS_RHD(MT_2.2)
    3. 2.2_JTS_LHD(MT_2.2)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 赤
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    71.3%
    AWD
    28.6%

  • 男女比

    男性
    96.1%
    女性
    3.3%

    その他 0.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 46.9%
    2. 近畿地方 15.2%
    3. 東海地方 9.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アルファ159

平均値を表示しています。

アルファ159

アルファ159の中古車平均本体価格

90.9万円

平均走行距離65,243km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値159 (セダン)

走行距離別リセール価値の推移

159 (セダン)
グレード：
2.2_JTS_セレスピード_TI_RHD(AT_2.2)

5年後の売却予想価格

新車価格

475.0万円

売却予想価格

3.4万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2026年
1年後 		2028年
3年後 		2030年
5年後 		2032年
7年後
5千km 14万円 9万円

3万円

新車価格の
1%

0万円

新車価格の
0%
1万km 13万円 7万円 1万円 0万円
2万km 12万円 4万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 159 (セダン)

2008年8月

■2008年8月
2006年に156から159に変わってひと回り大きくなったボディはジウジアーロとアルファロメオのスタイリングセンターによってデザインされた。シャープなラインで構成されるボディは、バンパーに切れ込んだラジエターグリルがアルファらしさを象徴、3連の丸型ヘッドライトは新しい個性を表現している。インテリアはコクピット感覚が演出され、ドアの開閉に合わせてメーターパネル内にエンブレムが浮き上がるなどの仕掛けも。2.2 JTSには、新設計の直列4気筒直噴JTSエンジンを搭載。3.2 JTS V6 24V Q4には新設計のV型6気筒直噴JTSエンジンが搭載される。2006年2月から販売が開始されたのは2.2 JTS(左ハンドルの6速MT車)で、同年春には同右ハンドル車も発売。6月には3.2 JTS V6 24V Q4の左ハンドル・6速MT車が、11月には2.2リッター車にATモード付きの6速シーケンシャルのセレスピードが追加され、さらに2007年3月には3.2リッター車にマニュアルモード付き電子制御6速ATのQ-トロニックが追加されるなどバリエーションを拡充してきた。VDCやASR、MSR、ヒルホールドアシストなどの安全装備が用意されるほか、快適装備の充実度も高い。2007年4月にはスポーツワゴンを追加し、12月にはセダンの3.2リッター車にスポーティなTIを追加、2008年3月には2.2リッター車に、また同年10月にはワゴンの3.2リッター車にもTIを設定した。同年11月にはセダンの2.2TIを改良し、ワゴンにも2.2TIを追加した。

■2008年11月
2006年に156から159に変わってひと回り大きくなったボディはジウジアーロとアルファロメオのスタイリングセンターによってデザインされた。シャープなラインで構成されるボディは、バンパーに切れ込んだラジエターグリルがアルファらしさを象徴、3連の丸型ヘッドライトは新しい個性を表現している。インテリアはコクピット感覚が演出され、ドアの開閉に合わせてメーターパネル内にエンブレムが浮き上がるなどの仕掛けも。2.2 JTSには、新設計の直列4気筒直噴JTSエンジンを搭載。3.2 JTS V6 24V Q4には新設計のV型6気筒直噴JTSエンジンが搭載される。2006年2月から販売が開始されたのは2.2 JTS(左ハンドルの6速MT車)で、同年春には同右ハンドル車も発売。6月には3.2 JTS V6 24V Q4の左ハンドル・6速MT車が、11月には2.2リッター車にATモード付きの6速シーケンシャルのセレスピードが追加され、さらに2007年3月には3.2リッター車にマニュアルモード付き電子制御6速ATのQ-トロニックが追加されるなどバリエーションを拡充してきた。VDCやASR、MSR、ヒルホールドアシストなどの安全装備が用意されるほか、快適装備の充実度も高い。2007年4月にはスポーツワゴンを追加し、12月にはセダンの3.2リッター車にスポーティなTIを追加、2008年3月には2.2リッター車に、また同年10月にはワゴンの3.2リッター車にもTIを設定した。同年11月にはセダンの2.2TIを改良し、ワゴンにも2.2TIを追加した。2010年7月にはクアドロフォリオ ドーロの特別バージョンが限定発売された。

■2010年2月
2006年に156から159に変わってひと回り大きくなったボディはジウジアーロとアルファロメオのスタイリングセンターによってデザインされた。シャープなラインで構成されるボディは、バンパーに切れ込んだラジエターグリルがアルファらしさを象徴、3連の丸型ヘッドライトは新しい個性を表現している。インテリアはコクピット感覚が演出され、ドアの開閉に合わせてメーターパネル内にエンブレムが浮き上がるなどの仕掛けも。2.2 JTSには、新設計の直列4気筒直噴JTSエンジンを搭載。3.2 JTS V6 24V Q4には新設計のV型6気筒直噴JTSエンジンが搭載される。2006年2月から販売が開始されたのは2.2 JTS(左ハンドルの6速MT車)で、同年春には同右ハンドル車も発売。6月には3.2 JTS V6 24V Q4の左ハンドル・6速MT車が、11月には2.2リッター車にATモード付きの6速シーケンシャルのセレスピードが追加され、さらに2007年3月には3.2リッター車にマニュアルモード付き電子制御6速ATのQ-トロニックが追加されるなどバリエーションを拡充してきた。VDCやASR、MSR、ヒルホールドアシストなどの安全装備が用意されるほか、快適装備の充実度も高い。2007年4月にはスポーツワゴンを追加し、12月にはセダンの3.2リッター車にスポーティなTIを追加、2008年3月には2.2リッター車に、また同年10月にはワゴンの3.2リッター車にもTIを設定した。同年11月にはセダンの2.2TIを改良し、ワゴンにも2.2TIを追加した。

2010年2月にはセダンに2.2JTS セレスピード コレクションを設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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