アルファロメオ 145 「２台目の１４５です。 最大のポイントは『アルファロメオ』であること。 ジュリアでもＧＴＶでもブレラでも･･･多かれ少なかれそれは同じである。 」のユーザーレビュー

２台目の１４５です。 最大のポイントは『アルファロメオ』であること。 ジュリアでもＧＴＶでもブレラでも･･･多かれ少なかれそれは同じである。

2010.1.21

総評

２台目の１４５です。
最大のポイントは『アルファロメオ』であること。
ジュリアでもＧＴＶでもブレラでも･･･多かれ少なかれそれは同じである。

“私は『アルファロメオ』に乗っている”
以前、徳大寺さんが何かの雑誌で言ってたように、クルマ好きには
ガレージにアルファがあるだけで、赤いエンジンキーを持つことで
無性にわくわくし嬉しくなる。
それは旧世代の145でも同じだと思う。

（次の休日は何処に走りに行こう･･･）そんなことを考えてニヤニヤしてしまう。

そして、あくまでも『雰囲気』の車だと思います。

「ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ」の、「145」の香り、雰囲気にハマったら幸せな車生活が送れるし、
そうじゃなかったら中途半端に古い只の３ドアハッチバック車。

１号車のエンジンが逝ってしまったため、ツインスパークを堪能しきっていないまま手放して
プジョーに乗り換えましたが、やはりこの官能的な雰囲気と味わいが忘れられなかった。

だからと言って他のアルファを選ばなかった理由、145の最大のセールスポイントは、
【１番実用的で気軽なアルファ】ということだと思う。

　・中古車の相場は最底値。
　・販売台数もそこそこ多いから程度の良い個体も残っている。
　・優れたスペース・ユーティリティ（現行のどのモデルよりも）
　・初期型のTSエンジンはやはり刺激的！

　　これに尽きると思います。

ちょっと古いラテン車というものに興味が無い方は検討する価値は全然ないと思います。

でもフィアット・ティーポ乗りだった私は、
その発展型の145の持つ世界観から抜け出せないでいる1人なのです。

満足している点

*ヨーロッパ的な使い方（人と荷物を満載にして長距離を走る）に適した良く熟成されたI.DE.Aデザインのボディ

*5800～6500にかけてのカムに乗ったレーシーなＴＳサウンド！正にスポーツエンジン

*癖のある楽しいハンドリング、
　無茶な攻めた走りはしなくなるヤワだけど快適な足（？）

*さすがに斬新さは薄れたが、今でも少年たちが振りかえる（笑）ロッソがよく似合うクルマ♪

不満な点

*峠で速くない足

*気持いいわりに速くないエンジン

*経年劣化からくる機械的な信頼性と寿命

*古くからのｱﾙﾌｨｽﾀや、156・147からファンになった人には
　見向きもされない中途半端な時代のアルファ

（以上、私にとっては全く不満ではありませんが）

なにも145に限らないが、、、
最小回転半径が大きいクルマははやり厄介だ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験