アバルト 595 （ハッチバック） 「完全に好みが分かれそう」のユーザーレビュー

完全に好みが分かれそう

2022.9.11

総評

ステータスをエンジンと走行性能に全振りしたので、内装は3〜400万円する車とは思えないほどショボいです。
その分、高速道路での加速性や安定性、ワインディングでのキビキビした走りはヤミツキになりそうです。

満足している点

5ナンバーサイズの1625mmの車幅は、やはり乗りやすい。
1.4のエンジンも1.5以下の自動車税でお財布に優しい。
スポーツモードにした時のトルクと加速が感動もの。
意外とアフターパーツが豊富

不満な点

内装は、値段相応以下。
ベースグレードならエアコンは、マニュアル。
操作スイッチ類のバックライトもオレンジ一色で、一世代前のインテリア感。
ハンドル調整が上下のチルトのみで、前後のテレスコなし。
MTの場合、左足のクラッチを基準にシート調整するとハンドルが遠くなり乗りづらい。
手足の長い本国の人たちはどうしているのだろう？

デザイン

3

日本車にはない独特な外装や形状は、やはり目をひきます。
好みは分かれそうですが、周りの女子たちからは、かわいいと人気です。
女性オーナーが多いのも納得。

走行性能

5

個人的には、ワインディングやコーナーはかなり安心感があり安心して踏めました。
AピラーやBピラーが大きめで右左折時は注意が必要です。
半クラは、国産車より簡単であまりアクセルを煽らなくてもすぐ繋がります。エンストはしにくいでしょう。坂道発進もかなり楽。オートホールド付いてる？ってくらい後ろに下がらないです。
ベースグレードのシートは、柔らかめでシートポジションが高くシートポジションの低めなスポーツタイプに乗り慣れている自分としてはフワフワした感じで乗りにくいです。
社外でシートポジションを下げるキットが売っているようです。
高速で走行中、スポーツモードにしておくとシフトダウンしなくても上り坂や速度低下からの回復がスムーズで楽です。

乗り心地

2

乗り心地はいいとはいえません。
ベースグレードのほうが、コンペティツィオーネよりマシとYouTubeで見ましたが、運転している自分はいいとして同乗者はどうかな？と思いました。

積載性

2

個人的に、後部座席の使用予定はないので自分か同乗者の荷物置きに使えそうです。
後部座席に大人が乗るのは少々キツイでしょう。後部座席を倒せば2人分のスーツケースは乗りそうなので数泊の旅行は大丈夫そうです。

燃費

4

タンクが35リットルしか入りませんが、街乗りで12前後、高速走行で20弱の印象でまぁまぁいいといったところでしょうか。
スポーツモードにするとかっ飛ばしたくなってしまうので燃費は落ちるでしょう笑

価格

3

ベースグレードで300万円前後から。上位グレードのコンペティツィオーネの方が装備が良くなり馬力やトルクも上がりますがベースグレードで十分楽しめます。
有名ドイツ車などと比較すると流通量が違いすぎるので、そのあたりと同じようなサービスや値引きなどは期待できないでしょう。

故障経験

タイヤ空気圧の異常ランプが納車してソッコー着きましたが、そういうものです！きっと笑
YouTubeのどのチャンネルでも言われていますが、細かいことを気にしてはいけないのがイタリア車らしいですよ。