アバルト 595 （ハッチバック） 「パッケージの良さとコストが掛けられてる逸品」のユーザーレビュー

パッケージの良さとコストが掛けられてる逸品

2022.7.21

総評

ドライバビリティ、ステアリングやシフトノブ、シート等の常時触れる部品の品質の良さ
唯一無二のデザインが不満点をかき消す所有感の良さが光ります

満足している点

カワカッコイイ外装にドライバーの操作をしっかり表現してくれるスポーツ性

不満な点

ベースが大衆車であるため装備面や、ダッシュボード等の内装等の質感は樹脂感がある

ただデザイン面で取り返して分やや不満といったところ

純正では電子制御が任意でカットオフできない点

デザイン

5

外装は言うことが無く、体や手に触れる各パーツの質感の良さと総合パッケージがより満足感を与えてくれます

走行性能

4

車格に対して丁度よいパワー感、クイックでノーズの入りが良く荷重移動次第でいくらでもオーバーステアに持っていける、ドライバーに操作をさせてくれる古き良きFF

ノーマルの足の方が荷重移動でのオーバーステアや、コーナーミドル辺りでリアを出しての切り増しができます

電子制御がカットオフできなのが残念だけど、若干のオーバーステアを見逃してもらえるとことが良き◎
ミスした時のアンダー制御の方がよく効く印象

デフが入ってないのでパワーが活かせず、アクセルオンで曲がれない事で☆マイナス１
せめて本国OPの機械式デフが選択できたら

乗り心地

3

CompetizioneのKONI足の場合初期入力の突き上げが強い割に減衰力が足らない印象

現行のシリーズ5以降はシリーズ4より初期入力がマイルドな印象
少し固めな足でも大丈夫な人ならば、全く問題なし

積載性

3

外見から見る以上に積載性はありますが、ファーストカーとして乗るのであれば覚悟が必要

燃費

5

通常で軽く10km/Lを超え、遠出ではカタログ燃費を超えるエミッション性能

価格

5

車を操って乗りたい方、個性的で所有感が欲しい方はこの価格を出すのに値する車です
全く後悔無しで、今まで乗っていた速さを追求していた車とは違うベクトルで大満足

故障経験

UconnectとiPhoneの接続がうまく行かず、バッテリーターミナルを外して10分放置を何度か繰り返し、保証でユニット交換

極稀に半クラッチ状態でアクセルオン→オフをするとストールする事がある
慣れたので、ストールする前にクラッチを踏みアクセルを煽れば止まらない

イタ車なので笑