アバルト１２４スパイダーについて質問です。 いきなり、エンジン警告灯が点灯。 診断機で、火が飛んでないのが発覚。 アイドリングは不調。 ４気筒、プラグは点火確認済。

Question

イグニッションコイルも、問題無し。
O2センサー以上無し。
４年目で、走行距離は3000キロ未満。
屋内保管で、壊れた原因がわかりません。
他に、考えられる確認箇所は、ありませんか？
宜しくお願い致します。

Answer 1

燃料はいつ頃入れましたか？
通常ガソリンは半年程で劣化してきます。
徐々に粘度もドロドロになって来ますので、燃料配管通路や燃料フィルターや噴射弁を詰まらせてしまいます。

Answer 2

私は5年目5000キロで全く同じような境遇で同じ症状になりました。
何番かのプラグ不良と出ました。
荒技かもしれませんが、バッテリー端子外して暫く置くと、リセットされるのか、その時は直りました。
バッテリー弱ってくるとエンジン始動時に「あれ？」って言う症状出てました。
文章で書くのは難しいですが…

Answer 3

たまにしか乗らないから調子が悪くなるんでしょうけど。
マツダじゃなくてフィアットのエンジンですからね。
ミスファイア検知だから、
マルチエアーだし、吸気バルブ作動異常？油圧で動かしているから。
油圧が低いのかも？
と、燃料噴射量が足りないとか。
診断機でライブデータを見て、燃料補正量を見るとだいたいわかるかな？
増量傾向なら、フューエルポンプやインジェクターかな？
簡易的に見る時は排気ガスを匂います。
燃料不足なら、排気ガスが非常に薄いから臭く無いです。