スマートなパッケージングと先進的な技術・性能を持つトヨタのミドルセダン「SAI」は、小さな高級車として名を馳せた「プログレ」の正統後継車のように見える。上級ハイブリッドモデルとして登場したSAI、追い求めた究極のセダンは、現在のクラウンクロスオーバーにも引き継がれているだろう。当時は目立たない存在だったが、その中身は今でも才（かど）めいていた。
文：ベストカーWeb ベストカーWeb
こんな記事も読まれています
Auto Messe Web
月刊自家用車WEB
AUTOCAR JAPAN
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
Auto Messe Web
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
おすすめのニュース
-
Auto Messe Web0
-
-
-
-
月刊自家用車WEB0
-
-
レスポンス0
-
-
AUTOCAR JAPAN0
-
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
-
AUTOSPORT web1
-
カー・アンド・ドライバー0
-
AUTOSPORT web1
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
Auto Messe Web10
-
-
-
くるまのニュース13
-
-
-
-
バイクブロス1
-
レスポンス0
-
-
グーネット1
-
乗りものニュース38
-
-
-
Auto Messe Web59
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
-
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
新車見積りサービス
店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！
みんなのコメント
SAIの登場時点でクロスオーバーなど既に掃いて捨てるほど出ていましたし、パワートレインの嵩とともにそれを覆うボンネットが安全基準上高くならざるを得なくなったため、SAIに限らずデザインとパッケージングの都合上背が高くなっただけの話です。
こんな支離滅裂な文章を書き散らしまくっても、トヨタの提灯持ちとしては逆効果にしかならないですね。
どうみてもHS250の廉価版。
最終ビスタのような寸詰まりの不恰好なスタイリング。
案の定、後継モデルが出ることなく撃沈。