国道って……クルマが走れる道じゃないの!? 謎の徒歩道「点線国道」って一体なに？

この記事をまとめると

■クルマが通れないような国道を「点線国道」と呼ぶ

■国道でありながら道路の幅が1m未満の「徒歩道」が重なっている点が「点線国道」だ

■過酷な道が多いが日本の道路文化を再発見できるところが魅力だ

行けば感動間違いなし！　点線国道の魅力

国道なのにクルマが通れない……。

そんな不思議な道路が日本には存在する。それが「点線国道」と呼ばれるものだ。普段目にする国道1号や国道246号のような主要道路とは異なり、点線国道は地図上で点線で表される特殊な国道だ。この一見矛盾するような存在は、日本の道路事情や地理的特性、そして歴史的背景を反映した興味深い現象といえる。

国土地理院の地図で、国道は赤い線で描かれている。また、道路の幅が1m未満の道は「徒歩道」として点線で描かれている。このふたつが重なって描かれているのが「点線国道」である。

私たちは、一般的に国道といえば幅の広い舗装道路を想像する。しかし、点線国道はそのイメージとは大きく異なる。未舗装だったり、一般車両が通行できないほどの狭い道路だったり、ときには歩くことも大変な険しい山道であることも珍しくない。長野県国道152号の地蔵峠区間や国道256号の一部は、こうした点線国道の代表例として知られている。

では、なぜこのような道路が国道に指定されているのか。その理由のひとつは、歴史的な意義にある。多くの点線国道は、かつての重要な街道や地域間を結ぶ経路だった。時代とともにほかの道路が整備され、その役割は薄れつつあるが、国道指定は当時の重要性をいまに伝える形で継続されている。

また、将来の整備計画という観点も見逃せない。

先日貫通した国道152号線の青崩峠トンネルのように、現在は通行困難でも、今後の地域開発や交通需要の変化に対応するため、改良や整備が予定されている区間もある。国道指定を受けることで、国の管理下での整備優先順位が付けられ、予算配分の基準になりうる。

点線国道を探して実際に訪れることは冒険心をくすぐる体験だ。

普段目にすることのない日本の自然や、地域独自の景観に触れられる。ただ、すれ違いができない道路であることも多く、クルマで行くには注意が必要だ。急カーブや急勾配、狭い路面など、通常の道路ではない場所も多く、それなりに運転技術も求められる。

山道や未舗装路では天候や路面状況が変わりやすく、それに伴うリスクもある。突然の雨で路面が滑りやすくなったり、落石の危険があったりと、予期せぬ事態に遭遇する可能性も高くなる。そのため、点線国道に挑戦する際は、事前の準備を怠らず、安全には十分注意を払うことが大切だ。しかしそれらの不便さや困難さは点線国道の魅力のひとつでもある。

また、点線国道には、その歴史を知ることで、日本の道路文化を再発見する貴重な機会となることもある。かつての街道筋に残る古い町並みや、峠に立つ石碑などは、その道が担ってきた重要な役割を物語っている。

点線国道の存在は、日本の道路網の多様性と複雑さを象徴している。効率的な移動を可能にする高速道路や主要国道がある一方で、このような独特の魅力を持つ未開の道路が残されていることは、日本の交通インフラを考えるうえでも興味深い。

新たな冒険と発見の機会を与えてくれる点線国道。それは単なる移動としての道路ではなく、日本の歴史と文化、自然を体感できる特別な体験を与えてくれるのだ。あなたも次回、ドライブの場所にあえて点線国道を選んでみてはどうだろうか。きっと、忘れられない思い出と新たな発見が待っているはずだ。

Comments

[グリップ走行]

まだ陸地なら徒歩でも行けるが、岡山県玉野市から香川県高松市までの国道30号は海の上だよ。

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>国道って……クルマが走れる道じゃないの!?

単なる思い込み。