現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「技術の日産」結実の傑作セダン!! プリメーラの軌跡を辿る 【偉大な生産終了車】

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    　R30RSに乗って１０年たちもう大人しいセダンで良いかとP10に乗り換えてビックリ！
    こんなに良いのか、１０年の進化ってこんなに凄いのかって感じだった。
    　当時フランスの評価はゴルフよりずっといい、ドイツの評価はプジョーよりずっといい。
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      マイナーチェンジ、モデルチェンジで
      チープ化していく装備達。

      ３代目は名前だけの別車。最近運転する機会があったけど悪い子じゃない。デザインがいまなら受け入れられそうな感じ。センターメーターはキライだけど。
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        いまでいうと、メガーヌ、カローラスポーツ、シビック、インプレッサあたりのことでしょうか。Cセグメントでセダンは確かに20年以上前に衰退してしまっていて、現代ではなかなか理解、想像しにくいですね。イギリス製ノッチバックのプリメーラが凄く懐かしいです。
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          P10とP11は全く違う車でした。P11はとにかく安っぽいです。コストダウンしか考えなかったのでしょう。また、キープコンセプトでもありませんでした。まず、ハンドリングが全然違います。P10の良い所と個性を全て捨てたのがP11です。カミーノを設定した時点で終わっています。P11を開発担当したプロジェクトメンバーは死ぬまで責任を感じてほしいです。
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            当時、結構高価な感じがした。
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              ＞「ITドライビング」と称した（当時としては）先進的なコネクト系デバイス
              これが中古車になると交換が困難な一体化したこれらのデバイスはかえって邪魔になるだけ。
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                古くなった女は捨てる。できの悪い裸足の男優みたいな会社の車かな。いい女はいたがね。俺はスタンザの方が好きなかな。
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                  技術の日産なんてたわ言です、元々、パクリの日産でしょ
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