「116kmのJR廃線跡」使いみちは「太陽光」に これで駅のCO2排出“実質ゼロにします” 退けられた他の案も

日高本線の廃線跡は116km

　JR北海道は2025年11月21日、日高本線の廃線跡を活用した「太陽光発電によるオフサイトPPA契約」を、ENEOSリニューアブル・エナジーならびに北海道電力と締結したと発表しました。

　苫小牧駅から日勝半島の海沿いに通じていた日高本線は2015年、災害により鵡川－様似間116kmが運行休止となり、バス代行のち2021年に廃止となりました。以降、同線は苫小牧ー鵡川間30.5kmのみとなっており、廃線区間はそのままの状態となっている箇所も少なくありません。

　廃止後、JR北海道は石勝線の廃線区間とともに跡地を活用するオープンイノベーションプログラムを通じて社外からアイデアを募集。その結果、ENEOSの案が採択された形です。

　ENEOSリニューアブル・エナジーは日高本線の廃線跡に太陽光発電所2か所（日高町および新ひだか町）を設置し、ここから調達する年間約710万kWhの再生エネルギー電力を、JR北海道は苫小牧駅、北広島駅などの施設、室蘭本線や千歳線の運転用電力などに使用するといいます。

　これにより、従来比で年間約3700tのCO2（二酸化炭素）排出量削減を実現できる見込みであるほか、再エネ由来の環境価値を組み合わせることにより、苫小牧駅および北広島駅の電気使用に伴うCO2排出量「実質ゼロ」を実現するとしています。

Comments

[obz********]

すぐ中国製の太陽光パネルを導入したがる…
どんだけマヌケなの？？？頭使えよ

[osi********]

馬鹿の一つ覚えのようにいう太陽光崇拝者はその弊害を知っているのか。