購入から27年41万キロ！ ワンオーナーのトヨタ「80スープラ」はいまだ現役！ A91も増車したオーナーの「スープラ愛」とは

80スープラは自分にマッチする唯一無二の1台なんです

GRはヘリテージパーツなどを発売することで、過去に発売されたトヨタ車を救う活動を行っている。その窓口になるのが「GR Garage」だ。今回は、GR Garage Netz 群馬 G’SPiCEに通うユーザーに、トヨタ車に乗り続ける理由などを聞いてみた。

（初出：GR magazine Vol.07）

パワフルなエンジンに一瞬にして虜になった

内田雅之さんのJZA80「スープラ」は、1996年式。グレードはRZ‐Sで、オプションの17インチホイール＆大型ブレーキ（RZと同仕様）を装備する。新車で購入し、走行距離は41万kmを超えるワンオーナー車だ。

それ以前は別メーカーのスポーツカーに乗っていたが、NAエンジンにパワー不足を感じ、大排気量ターボエンジンを求めて80スープラを購入したという。その期待通り、低回転域からトルクフルなエンジンは、内田さんを一瞬にして虜にした。

もともと内田さんはエンジンを回して乗るタイプではなく、ワインディングでも4000回転以上でドライブすることはほぼない。それだけに、常用域でのトルク特性に優れた80スープラは、まさにベストマッチなスポーツカーだったのだ。

80スープラを手にして以来、気になる新型車はあったものの、売却することは考えずに、今でも現役で走り続けている。その思い入れは強く、

「現実的に購入できる価格帯で考えると、自分にとって80スープラを超えるクルマがなかった」

と語っていたほどだ。ただし、新車で購入してからすでに27年が経過している。旧車に分類されるようになったクルマを維持し続けるのは、決して簡単なことではない。

内田さんが言うには「クルマが丈夫なので、幸いにも大きなトラブルは起きていません」とのことだが、それでも手に入る純正部品はなくなりつつある。ヘリテージパーツでヘッドライトは新調したものの、シートベルトは経年劣化が進み、フロントドアに内蔵されたスピーカーは壊れたままだ。

もう1台の相棒としてA91をオーダー済み

それでも80スープラを手放すことは考えていない。メンテナンスというよりもレストア作業に近くなっていくが、今後はブレーキキャリパーを新しくするなど、これからも乗り続けるためのメンテナンスを、GRガレージ・ネッツ群馬ジースパイスとともに取り組んでいく。ちなみに内田さんは、もう1台の相棒としてA91を購入済み。新旧スープラの2台体制でカーライフを楽しんでいくとのことだ。

Comments

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凄いのが毎日のようにある程度距離を乗らないと叩き出せない走行距離。本当に日々丁寧に乗ってメンテナンスもしっかりされてる努力の、いや愛の賜物ですね。車が価値のある車だからとかではなく好きになった車を乗り続けてるのは素晴らしいです。

[min********]

なんか古い車に乗ってる人って楽しそうでいいな
自分も古い車に乗ってるけど、いつ絶版部品が故障して乗れなくなるのかと思うと
気が気でない
ある程度の主要部品は新品に交換して、ストックしてある新品部品や中古部品も
あるけど、
好きな車だけどいつまで乗れるかが気になって仕方ない