運転免許をもつ[日本人の8.1％]が75歳以上の高齢ドライバーってマジ!? その世代に向けての警察庁の[策]も気になる！

　8.1％という数値。警察庁統計・2022年データによると、運転免許保有者数は約8199万人。そのうち75歳以上の運転免許保有率は8.1％（約664万人）。運転免許証をもっている日本人の8.1％が75歳以上の高齢ドライバーとなる。かなりインパクトのある高い数値だ。高齢ドライバーになると重大事故を引き起こす確率が高くなるが、それを防ぐ「策」を警察庁は講じている……。

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文：ベストカーWeb編集部／写真：Adobe Stock、ベストカーWeb編集部

■全体の事故件数が減るなか、高齢ドライバーによる事故割合は増加

クルマは生活するうえで欠かせないという地域では、75歳以上の高齢ドライバーも日常的にバンバン運転する！

　クルマは生活するうえで欠かせないモノ。都市部の方にはピンとこないかもしれないが、地方部では移動の手段、買い物などへ行く際、クルマはなくてはならないものという認識だろう。

　特に高齢者にとっては「クルマが自分の足代わり」になっている場合が多く、病院などに行く際、必要不可欠なモノ。クルマは有難い存在なのだ。

　が、反面、リスクもある。

　65歳以上の高齢ドライバーによる交通事故件数は、10年前に比べると65.9％に減少している。だが、全体の事故件数が大きく減少しているのに対し、高齢ドライバーによる事故の割合は、16.3％から24.4％に増えている（警察庁統計・2022年データ）。

　そのなかでも75歳以上の高齢ドライバーの事故原因の1位は「操作不適」で、ハンドルの操作不適(14.9％)と、ブレーキとアクセルの踏み間違い（6.6％）が大半を占めているという状況だ。

■16枚のイラストを約4分で記憶し、答えるという検査。正直難しい！

認知症疑いがある高齢者にステアリングを握らせないために「認知機能検査」を実施している（※写真はイメージ）

　脳の老化と身体機能の低下により、高齢ドライバーがそれらハンドル操作のミスやブレーキとアクセルの踏み間違いを起こす割合が多くなっているわけだ。

　その深刻な背景のもと、警察庁は「75歳以上の高齢ドライバー」に対して、運転免許更新時の「認知機能検査」を2009年から実施し、2022年からその内容が変更されている。

　この「認知機能検査」に合格しないと運転免許が更新されないわけだが、正直言って、検査内容は高齢者にとっては難しい。下で紹介しているのが「認知機能検査」とほぼ同じもの。

「認知機能検査」はこのようなイラストを合計16枚、約4分で記憶して「何が描いてあったか」を解答するというもの。結構難しい！

　4枚が1セットになったイラストを約1分間で記憶することが1セット。同様のことを続けて3セット、合計4セット実施し、合計16枚のイラストをトータル約4分間で記憶する。

　そして「その16枚のイラスト、何が書いてありましたか？」と出題され、解答するというもの。記憶力はもちろん、脳の柔軟性が問われる出題で、75歳以上の高齢者が、何も準備せずに「認知機能検査」をパス（合格）するのは至難の業といえよう。

■高齢者には、脳に適度なストレスをかける「脳活ドリル」が有効!!

日頃から「脳活ドリル」を実施して、難関の「認知機能検査」を突破しましょう。これから先も運転したいですものね！

　では、どうすればいいのか!?　日頃からの「脳活」がカギとなってくる。

　現在、大学病院で脳神経疾患の専門診療に携わりながら、認知症の早期発見や予防研究も行う、日本神経学会脳神経内科専門医・塚本 浩先生はこう語る。

 「新しいことにチャレンジせず、今までと同じことばかりをしていると脳は衰えてしまいます。高齢者にとっては脳を鍛えることが重要で、そのためには適度なストレスをかけてあげることです。その意味でも、脳活は重要になります」

　警察庁が、認知症疑いがある高齢者に運転をさせないために実施している「認知機能検査」。悲惨な交通事故を防ぐためにとても重要なものだが、生活するうえで、あるいはクルマを楽しむために「まだまだ運転したい高齢ドライバー」がいることも事実。

　脳の活性化に効果的な「脳活ドリル」を日頃から行い、75歳からの高い壁である「認知機能検査」に合格!!　この筋書きは大いにアリだ。

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【画像ギャラリー】75歳以上の高齢ドライバーに対する警察庁の「策」とは!?（4枚）

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Comments

[藍流頓瀬奈]

この手の記事にはかならず｢〇才以上は免許返納！」と声高に叫ぶ奴が来る。
自分もその歳になるんだよ？大人しく返納して引きこもってられる？

[slo********]

まぁ人口比率が１６％だからね。
当たり前だよ。