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100万km超えでもまだ活躍! さらに輸出されて寿命をまっとう! 日本製トラックの耐久性が想像の斜め上だった
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■日々、大量の荷物を運ぶ大型トラック

【10万kmはサスガにヤバい?】クルマ丈夫になった今でも2桁万kmの中古車は避けるべきか

■1日で1000km走るドライバーも少なくない

■今回はトラックの寿命について解説

 1日1000km走るトラックドライバーも

 大型トラックは毎日、大量の荷物を遠くまで運んでいる。それだけに、毎日の走行距離は相当なものだ。1日1000km走るドライバーもザラにいる。個別配送を行う宅配便とは真逆の使われ方だ。

 乗用車なら10万km程度の走行距離が、ユーザーから見た一般的な寿命のイメージではないだろうか。

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みんなのコメント

71件
  • よっちゃん
    そりゃ一発で長距離走るなら、100万キロでも大した故障にならない。
    だが街中でゴーストップ繰り返しがあるような走行を繰り返すだけで、5~60万キロでもガタガタになる。

    そして、平成16年以前の旧世代車両は強い。
    排気量がデカいだけでなく、黒煙対策殆ど無いからDPFも存在しない。
    だから黒煙もうもうでも、バリバリ走るし壊れない。
    そういう車両が輸出されている。

    新しい車両は故障ばかりで、修理費が地獄!!
  • jil********
    今のご時世、1日1000kmは走れません。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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