実は名機[VTEC]超えだった!?　パルサーに搭載されていたSR16VEの凄さ

2024.10.05 01:02 掲載ベストカーWeb

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pol********

2024/10/05 01:58

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当時のベスモでシビックタイプRと間瀬で対決企画あって、ボロ負けしていた気が・・・

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sup********

2024/10/05 01:12

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たまたまシビックタイプRに乗っててこのパルサーとミラージュサイボーグに乗ってるやついたけどシビックとミラージュに全然及ばんクルマやったよ！

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ゆきりん

2024/10/05 04:05

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当時、最大のライバルといえばシビックタイプRだったけど、ベストモータリングのバトルでエンジンは速いがパワーバンドが7000回転超えてからでミッションのギア比が離れ過ぎでハンドリングもアンダーが強くてエンジンから足回りまでトータルバランスに優れたシビックに完敗。実戦レースのN1耐久でもあまり勝った話は聞こえてこなかったし。

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マキトシ

2024/10/05 01:42

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で、その
＞バツグンのポテンシャルを持ったホットハッチ
は、レースでどんな成績を残したんだ？

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som********

2024/10/05 03:35

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セリカにもGr.Bラリーベース車両があったんだけど、ソレと同じでこの車もあくまでレースベース車両でしか無いよね。「コレからバンバンいじっちゃって下さい！」ってモデルだから、いくらボディやエンジンの素性良くたって、素のまま走らせてもなあ。そのままレースに持ち込める様なTypeRやシルビア240RSとは全く比べられないデス。

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fai********

2024/10/05 06:11

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コストの関係上、エンジンに全振りしてたから、その他に殆ど手が入っておらず、そのエンジン性能を素のままで生かすことが出来なかったんですよね。
ま、N1ベースで改造ありきで出してたので仕方ないんですが、エンジンの性能だけは凄かったですね。ノーマル版が青ヘッド、N1が赤ヘッドでした。

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お前はアホか

2024/10/05 06:38

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現役当時からCARトップもベストカーも、たいへん好意的な評価であったのは覚えている。
でも、人気は無かったなあ。。。

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ka

2024/10/05 09:30

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エンジンは凄いけれど地面に伝え切れてなかった。改造してもシビック系とは元の差は縮まらないんだよね。車体がどうしようもない。

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zet********

2024/10/05 04:46

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パルサーVZ-R N1 vr.2が凄かった

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sup********

2024/10/05 23:11

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この頃のニッサンは、ライバル車に対してスペック上は互角以上の車を出していた。でも、実際に走らせるとGT-R以外はホンダに対しても、トヨタに対しても、絶対的に勝っているというクルマはあまりなかったと記憶してます。今はスペックだけではユーザーはついてきません。ノートとセレナがそれを証明していますよね。

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