世界各地の販売実績を見ると「マイナス」ばかりではない！　それでも日産が危機に陥っているのはなぜ？

2025.06.14 07:23 掲載 WEB CARTOP

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mt_********

2025/6/14 08:08

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過剰なインセンティブと､見栄のため試乗車以外のインテリジェント自社登録が問題
インテリジェント自社登録を1/3にするだけで財務状況はかなり変わる

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nec********

2025/6/14 14:40

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数字だけ見ると中国のマイナスも結構エグいけどね

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por********

2025/6/14 14:06

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マイナスばかりじゃなくても全体でマイナスなら問題だし、マイナス幅が大きければ危機につながるだけだろう。
基本的には日産が強い北米と中国が問題で、北米は売れないためにインセンティブを付けて安売りしたり利幅の低いレンタカーなどが多くなり収益ダウン、中国は販売台数の落ち込みがひどいことに尽きる。
日産の疲弊したブランド力と開発力では生産能力過多で、そうは言っても減産しても固定負担が過大になるから、ルノー、三菱とのアライアンスを活かして吸収すべきだったのだろうけど、アライアンスもうまく機能させることができなかった。

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tmcn-nd

2025/6/14 17:47

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2025-2028の経営計画、相変わらず日本軽視。頭おかしい、狂ってる
米国・カナダ
新型「リーフ」
コンパクトセダン新型「セントラ」
中型SUV「パスファインダー」の改良
高級SUV「インフィニティQX60」の改良
新型「ローグ」
新型クロスオーバークーペ「インフィニティQX65」
新型電気自動車（EV）
インフィニティブランドの新型SUV EV「QXe」

日本
新型「リーフ」
新型軽自動車
新型大型ミニバン

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lei********

2025/6/14 10:20

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川俣いらいダメダメだから
今回もホンダとの打ち合わせに役員ベンツやBMW載ってった
それが答えかな

今のラインナップもステップアップする車がない
弱小がやるラインナップ
小判鮫商法
新しい車は魅力が無く、ほしくなる車がない
致命的なのが兎に角格好悪い
何とかしてくれ
また提案も無い
なんだかな

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tak********

2025/6/14 20:48

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ゆでがえる負けるな一茶これにあり。
バイバイアミーゴ

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RunBee

2025/6/14 20:52

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販売実績＝利益では無い。
赤字覚悟の大幅値引き販売している可能性もあるでしょ。
店舗により販売ノルマあるんだし。。。。

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nor********

2025/6/16 11:47

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ADバンも辞めたしね
まあ、プロボックスには敵わない　
新型エルグランドも新型リーフも最初だけでたいして売れないだろう
日産はほんとにマーケティングが下手だしユーザ目線にたった車造りが出来なくなった
ルノーの意向もあり仕方ないとは思うけど　

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kvg********

2025/6/16 19:55

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自分は、前期高齢者だから、年齢的に、日産自動車はずっとトヨタのライバルだったという思いがあるが、振り返ればルノーとの協業を始めてすでに四半世紀以上たっている。
1999年に大卒22歳で入社した販売店の人も、47-48歳で販売店の幹部。
こと日本市場については、彼らは今の日産のポジション、日本で第三位のブランドであることに「不満は無い」、ということはないだろうか？？？　
売れているモデルが数モデルあれば、沢山モデル数があっても、面倒だと。
モデル数が少なかったり、モデルが古かったりすれば、日産本社に文句を言うだろう。

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tam********

2025/6/15 08:37

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元々赤字体質の企業ですよね。確かな技術はあるので経営のしっかりした自動車メーカーの傘下に入るしか日産ブランドを守れないと思いますが。ホンダとの再協議の可能性は無いのかな？

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