アウディ 90 グレード・価格・口コミ情報
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90 口コミ・評価
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90 アクセスランキング1411位
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90 カタログ燃費- km/L
アウディ 90の概要
91年モデル販売開始
エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
91年モデル販売開始
エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
アウディ 90 口コミ・評価
2.0-
- 初めての左ハンMT 4年落ち6万kmを父親から譲り受け5年程乗っていました。 セダンのMTは珍しくしかも左ハンドルは同じクルマに遭遇することは殆どあり 投稿日： 2009年9月22日
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投稿者： - 総合評価： 2.0
メーカー・モデル： アウディ 90
グレード： 2.3E シュポルト（MT） 1990年式 乗車形式： マイカー
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初めての左ハンMT 4年落ち6万kmを父親から譲り受け5年程乗っていました。 セダンのMTは珍しくしかも左ハンドルは同じクルマに遭遇することは殆どありませんでした。 高速走行が多かったため12万km走りましたがクラッチは一度も交換しませんでした。 直列5気筒エンジンは6気筒並みのスムーズさと4気筒並みの優れた燃費を両立しているそうですが結局のところそうは思えません。 90年当時としては500万円以下で結構優れたクルマだったと思いますが、現在純正部品も生産中止になっているので主要部品が壊れたらただの部品取り車に変ってしまう。 乗り換えの切っ掛けはアイドルが不安定でエアコンを掛けると力が無くなりエ... [ 続きを見る ]
アウディ 90 試乗記・記事一覧
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ジャガー I-PACE試乗。老舗が目指すこれからのSUV
2019ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーカー2018年9月に発売された「I-PACE（アイペイス）」は、ジャガー初のEVであり、2019年のワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したモデルです。そのI-PACEに市街地から高速道路、ショートサーキットまで様々な環境で編集が試乗しました。「キャブフォワード」デザインジャガーは今までの歴史の中で、ロングノーズ、ショートデッキのデザインを多くのモデルに採用してきましたが、I-PACEは先進性を表現するためのデザインとして、「キャブフォワード」デザインを...
2019.10.19｜フォト 28枚
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ポルシェの電気自動車タイカン。意味は子馬だが価格はサラブレッド
2019年9月4日、欧州標準時間15時。ベルリン市ノイハーデンベルグにポルシェ「タイカン」が姿を現した。実はほぼ同時にカナダのナイアガラ、そして中国の海南島でも同じくプレミアイベントが行われていた。なぜこの3箇所が選ばれたのか？ ベルリン郊外のノイハーデンベルグには240ヘクタール、4万8000世帯をカバーできる欧州最大の太陽光発電所があり、ナイアガラは水力発電、海南島は風力発電で知られているからだ。「911」がスポーツカーの代名詞となっているように、ポルシェはタイカンも電気自動車...
2019.10.2｜スクープ 5ページ
21枚
木村 好宏
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ミシュラン X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。プロの視点とみんカラユーザーレビューから検証する
文：石井 昌道（モータージャーナリスト）以前からミシュラン X-ICE（エックス アイス）シリーズはドライに強いという定評があった。スタッドレスタイヤ特有のネガな要素が少なく、高速道路のクルージングでもフラつかないで安心・安全。だから非降雪地帯のユーザーなどにはとくにオススメのスタッドレスと言われてきた。では肝心の冬道での性能はどうなのか。最新のX-ICEシリーズ、X-ICE3＋（エックス アイス スリー プラス）で幾度かのテストを行ったが、そこでトップクラスの性能を誇っていることを...
2019.9.5｜試乗記[PR] 5ページ
14枚
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アウディA4大幅改良で高性能ディーゼルのS4 TDIも登場。ライバル猛追でブランド不振を挽回できるか？
アウディは2019年の半期で90万6180台を出荷したが、これは94万9233台を販売した昨年同期よりも4万3053台減少している。主力モデルの「A3」や今回紹介する「A4」がモデル末期を迎えたこと、さらに人気のコンパクトSUVである新しい「Q3」がまだ立ち上がりの時期という不利な面もある。また、プレミアムのトップ、メルセデス・ベンツも113万4729台と4.6％減少している。ただし2位のBMWは107万5959台で1.6％伸びており、アウディとしては残りの半期がこの差を縮める正念場と言えよう。そんな中、もっとも重...
2019.8.8｜スクープ 3ページ
32枚
木村 好宏
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秋に登場するメルセデスAクラスのPHEV試作車に乗った。航続距離は60km、名称はA250eか？
今年の3月に開催されたジュネーブ・モーターショーで当時の開発担当重役で現メルセデス・ベンツ社長のオーラ・ケレニウスは2020年までにBEV（ピュア電気自動車）とPHEVを合わせて20種類のモデルを発表すると宣言した。そして、その第1弾として、まず最多販売のコンパクト・セグメント初のPHEVを開発し、今秋のフランクフルトモーターショーで公開すると約束したのである。そして今回、IAAにおける公式公開に先立って、数名のジャーナリストにこの「Aクラス PHEV」のプロトタイプに同乗試乗する機会が与...
2019.7.26｜スクープ 2ページ
8枚
木村 好宏
アウディ 90 ニュース一覧
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【ヒットの法則31】ライバルと比較してわかった5代目E90型BMW 3シリーズの真価
2005年に登場した5代目E90型BMW 3シリーズはプレミアムDセグメント市場に大きなインパクトを与えている。3シリーズのフルモデルチェンジに合わせたかのように同じ年2005年にアウディA4が新世代に進化、メルセデス・ベンツCクラスも2004年に大幅な改良を行なっている。5代目E90型BMW 3シリーズの試乗レポート第3弾は、ライバルとなるであろうA4、Cクラスと比較しながら分析している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年6月号より。タイトル写真は320iと330i）「攻め」のために重ねた周到な準備が実...
2019.10.20｜業界ニュース 1ページ
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【ヒットの法則30】1200kmのロングツーリングで味わった5代目E90型BMW 3シリーズの万能性
日本上陸直前にスペインで行われた5代目E90型BMW 3シリーズの試乗会で、すでに新しい330iのテストドライブを経験していた、こもだきよし氏は2005年4月には上陸したばかりの新型3シリーズのハンドルをあらためて握り、約1200kmにわたってじっくりと日本の道を走っている。日本での試乗ではどんな印象を持ったのか、その模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年6月号より。タイトル写真は330i と320i）意味のあるオプション品、ベースは基本機能の高さモデルチェンジといっても...
2019.10.19｜業界ニュース 1ページ
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【海外試乗】アウディQ2 35TDIクワトロスポーツはシーンを選ばない乗りやすさと経済性が秀逸
今回のドイツ取材で出会ったアウディQ3スポーツバックは実にスタイリッシュ。SQ2も、そうとうスパイシーで面白い。けれど毎日付き合うのだったら、これ。TDIとクワトロの組み合わせはある意味「最強」だ。（Motor Magazine 2019年11月号より）ロングドライブで体感できた快適な乗り心地実は今回のドイツ取材の間、もっとも長い時間をともにすることになった１台が、このQ2 TDIだった。往路はミュンヘンからフランクフルト、復路はフランクフルトからネッカーズルムのアウディフォーラムに寄って、ミュン...
2019.10.18｜業界ニュース 1ページ
4枚
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【ヒットの法則28】カイエンはポルシェにとって「新しい形のスポーツカー」だった
2002年のパリ オート サロンでワールドプレミアされ、2003年春に日本デビューを果たしたポルシェ カイエン。その後、世界のポルシェ総販売台数の半分以上を占める稼ぎ頭に成長している。ポルシェにとって、カイエンとはどういうクルマだったのか。2005年春、カイエン ターボの試乗をとおして、こもだきよし氏が検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）カイエン登場の裏にあるバイザッハ研究所の存在カイエンはポルシェの歴史の中でユニークな存在なのかというと、ボクは決し...
2019.10.17｜業界ニュース 1ページ
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【ヒットの法則27】2005年、わずか4年で一新されたA4（3代目）にはアウディの自信が漲っていた
2005年に登場した3代目アウディA4（アウディ80時代から数えると7代目）は、先代デビューから4年しか経っていなかったこともありマイナーチェンジかと思われたが、実際にはルーフ以外のボディパネルをすべて一新したフルモデルチェンジだった。折しもBMW 3シリーズが新世代となる5代目E90に移行しようとしていた時であり、アウディがライバル心剥き出しで開発してきたことがわかる。アウディA4（B7型）はどう進化していたのだろうか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）ビッグマイナー...
2019.10.16｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 2.3E（AT） | 2.3E シュポルト（MT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 価格 | 新車価格(税込) | 447.0万円（税抜） | 461.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1990年11月 | 1990年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-89NG | E-89NG | |
| トランスミッション | 4AT | 5MT | |
| ハンドル | |||
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4395×1695×1390mm | 4395×1695×1370mm |
| 車両重量 | 1250kg | 1220kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 195/60VR14 | 205/50VR15 | |
| タイヤ(後輪) | 195/60VR14 | 205/50VR15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし |
| 総排気量 | 2309cc | 2309cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 68L | 68L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 135（-）/5500 | 135（-）/5500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 19.4（−）/4000 | 19.4（−）/4000 | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m | |
アウディ 90 みんなの質問
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またそれぞれの車のメリット、デメリットを教えて下さい [ 続きを見る ]- 質問した人：one_nemi2001さん
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装着され、合計で1,200万円の仕様になっていた。 ボルボ汽車XC90 ディーラーが近くて新型。乗り出し価格900万円。 マツダCX-8 ディーラーはお台場。乗り出し価格350万円。発表会前なのに受注が8,000台！ レクサスLS500h エグゼクティブ 乗り出し価格1,850万円。 安全性能、車体... [ 続きを見る ]- 質問した人：bmw760vipさん
- 更新日時：2017-11-03 15:00 回答数：3 閲覧数：10
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解決済み 25男です 皆さんならこの候補の中からだと何をのりますか？ 身長150で今プジョー308_1.6のディーゼル乗ってます 前...
前車のアルテッツァもMTで二年程乗ってました 次に乗る車の以下の候補として皆さんなら何を理由 に乗りますか？ ・プジョー3008 ・現行型のプジョー308グレードは未定 ・新型プジョー2008 ・新型プジョー208 ・アウディA3 ・アウディQ2 ・アウディQ5 ・VW ポロ ・VW ティグ... [ 続きを見る ]- 質問した人：tomok1313さん
- 更新日時：2019-09-08 03:36 回答数：7 閲覧数：213
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解決済み 新型アウディQ７ と ボルボXC90 は、 どちらがオススメですか？
私としては、レクサスLXをお勧めしたいですが、アウディQ７とボルボXC90なら、だんぜんXC90がいいかと思います。 高級SUV スペック比較 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145283118884113301 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2016-05-07 03:25 回答数：1 閲覧数：962
アウディ 90 歴代モデル一覧
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