現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダに「すごいーZ」あった! 「軽×ミッドシップなのサイコー」 爽快なオープンも2台ある!? 個性的な軽自動車 3選

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みんなのコメント

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    アクティは?
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    • 藍流頓瀬奈
      特にZを指してアクティ、バモスのガワ替えという意見があるが…
      Zは縦置きエンジンでアクティ系の基本型は横置き、4WD 4ATモデルだけが縦置き。
      つまりアクティ、バモスの4WD 4ATはアクティの皮を被ったZと言える。
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      • 松風
        ネタ切れか〜い!
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        • てっさん
          この時のバモスのターボも欠陥じゃないのというぐらいタービンへのオイル循環の管が細すぎて少しオイル交換をサボると管が溜まってタービンブローしたな、メンテナンスしない人が乗ると駄目だったな
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          • mau********
            ザ・ホンダ
            ですね。

            問題は、
            その、
            ザ・ホンダは、
            万人には受け入れられない、
            そんな時代になってしまったこと。

            企業としても、
            悩ましいところでしょうね。
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            • hir********
              フェアレディZの記事を検索すると、もれけなくホンダZの中古車情報が表示されるのはカービューの仕様です
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              • jdk********
                S660もエンジンは、NBOX。確かにBEATは、
                ミニスポーツカーだった。最近のホンダって? 
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                • CYRAZAGKS
                  すまんがこのクルマには二度と乗りたくないと思った。ターボならまだしも、NAモデルの動力性能は最悪・最低レベル

                  アクセルが異常に重くて走らない・加速しない
                  ドアが鋼むき出しの安っぽい仕様
                  EFシビックのミッションを、デフを省いて90度向きを変えて無理やり流用したため、ギア比が全く軽向きじゃない

                  縦置きミッドシップ4WDで無駄にコストだけがかかったクルマ

                  何を考えて作ったのか全く理解出来ない仕様

                  唯一褒められるのは広い車内空間だけ
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                  • kvg********
                    実験車を量産車として売っている。だから、後が続かない。
                    それを、「ホンダ的」と、ホンダの人間が思っているのでは。
                    Cityやインサイトも似たような車。車名だけの継続に過ぎない。
                    まともに継続しているのは、Civicとアコードくらい。
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                    • osa********
                      機構としては魅力的だったのだけど
                      当時のディーラーに努めてた友達に聞いたらリアの乗り心地がねぇと
                      行って選択肢から外れたんだけど
                      同時期でスズキのKeiが大人気までいかずとも細々と雪国などの生活の足とて
                      売れてたことを考えると バモスもいつの間にかターボは無くなってたしね
                      バモスターボの4WDで4ATならそこそこ走ったけど車重が重たいのもあって
                      燃費は良くなかったですし(他社の1ボックス 4WDターボも良くなかったですが)
                      VWのビートルの後釜を模索しているときに アンダーフロアーミッドシップがあったのですがコスト高で採用にはなりませんでしたが 採用されてたらゴルフはおろかVWも存続してたかは怪しい
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