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  • osa********
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    機構としては魅力的だったのだけど
    当時のディーラーに努めてた友達に聞いたらリアの乗り心地がねぇと
    行って選択肢から外れたんだけど
    同時期でスズキのKeiが大人気までいかずとも細々と雪国などの生活の足とて
    売れてたことを考えると　バモスもいつの間にかターボは無くなってたしね
    バモスターボの4WDで4ATならそこそこ走ったけど車重が重たいのもあって
    燃費は良くなかったですし（他社の1ボックス　4WDターボも良くなかったですが）
    VWのビートルの後釜を模索しているときに　アンダーフロアーミッドシップがあったのですがコスト高で採用にはなりませんでしたが　採用されてたらゴルフはおろかVWも存続してたかは怪しい
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    • motorider
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      S660は明らかに失敗作ですよ。新車購入からの1年程度の短期で売りに出されているから。ビートはトランクが設けてあるので工夫すれば日常使いができるがS660は「物を積む事を考えられていない」購入されたユーザーはまさかプロトタイプのままで発売されるとは思っていますいなかったはず。納車されて初めて知る事に。セカンドカーと割り切って買ったとしても2名乗ると「お土産を積める空間が無い」のは不便極まりないです。彼女のバックを置く場所も無い。商品として出すべきではなかった。ホンダも当時、売れるクルマがラインアップになかったから勢いで出したのてしょう。創業者社長が存命なら「こんなの販売したらいかん」ときっと叱られたでしょう。
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