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みんなのコメント
輸入車ならともかく、マツダの顧客でNCSに毎月4000円無条件で（１回も使わなくても）払ってくれるかね？
会員費用の差額だけでホンダ、日産に客を取られかねない。
無用に長いボンネットフード、短いホイールベース。従って室内が狭い。
量産効果が出ないから、全てに割高で、そのしわ寄せがバッテリー搭載量をケチるしかなくなる。
チャデモ規格で最大出力50kWに対応と言うことは、リーフと同じくバッテリー温調管理がされていないということか。
それならリーフの方が良い。
リーフｅ＋は大容量バッテリーの方が１セルに掛かる負担が低く、充放電効率や耐久性がよりすぐれている。
この車はＨＶ車が基本設計みたいだから、それを買うべき。