日産のコンパクトハッチバック「ノート」に追加された上級仕様の「ノート・オーラ」に今尾直樹が試乗した。
隣のクルマが小さく見えま~す
日産eパワーは、エンジンは発電につとめ、走行は電気モーターのみによるハイブリッド・システムである。それなのに、第2世代のeパワーはスタートしてもエンジンがかからない。ほとんど無音で、なおかつ、電気モーターのような滑らかさでもって、ま、電気モーターで走行するから当たり前なのですけれど、走り始めたノート・オーラに、筆者は一瞬、まるで“ピュアEV”のようではないかと驚いた。
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