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三菱初のスペシャリティカー「スタリオン」。当初145psから、ハイパワーウォーズの中で175psにバージョンアップ。【GTmemories 12 A183Aスタリオン ダイジェスト】
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モーターマガジン社が2024年5月30日に発行したムック、GT memories12「A183Aスタリオン」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版をお届けしよう。スタリオンは1982年5月に登場し1990年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカーだ。連載第1回目は、G63B型2L直4ターボエンジンで145psを発生した前期型と、マイナーチェンジでインタークーラーターボとなり175psを発生したモデルだ。

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みんなのコメント

3件
  • abk********
    その後スタリオンは、日本初の可変バルブタイミング機構付き、2000ccで200psをマークした「シリウスDASHエンジン」搭載の「GSR-V」が追加。

    で、1988年になると輸出仕様と同じオーバーフェンダーで後に某刑事ドラマでも劇中車となった「2600GSR-VR」にグレードが一本化される訳ですが、この2600ccエンジンは最高出力ネット175psになってしまい、トルクは太いといってもベースエンジンが初代デボネアの最終型のものだから、無理矢理輸出仕様を日本で販売した感じでした。前座で発売された前述のDASHエンジン搭載の限定車としてのGSR-VRは限定50台。
  • ccqrq111
    ジャッキーチェンの映画で初めて知った車
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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