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地方の「共倒れ」を防げ！ JR四国×徳島バス、JR東日本×岩手県北バス…相互直通・共同運行で「地域交通」は救えるか？鉄道とバスは敵同士ではない

2025.03.19 14:20 掲載 Merkmal

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col********

2025/3/19 15:13

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なんで写真画像、記事内容と全く関係の無い大分バスなのか？

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ヤフネコ

2025/3/19 14:33

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山田線は、共存の体はとりつつ、今後廃線でしょうね、余りに線形が厳しい

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mt_********

2025/3/19 16:48

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路線バス事業（特に地方）は、すでに成立つ事業ではなくなった…

バスの車両はともかく…
・利用者の減少（運賃収入の低下）
・運転手の確保（人材不足、タクシーすら営業車は不足）
・燃料費の高騰（もちろんEV化は初期投資からまず無理）
・各地域の一般道路の老朽化（劣化）
で、最近プラスになったものは？ー正直、ない！

例えば1回300円（15分利用）が、1日何人あれば採算がとれるのか？？
人件費：6万円/日（社保込）、燃料：1万円、車両費（維持）：１万円
運行管理費２万円（＝10万円／1日・台）として…

1台だけでも、350人／日は必要、これに×運行所用台数

はて、ローカル輸送では…
1日5往復できるとして、これが達成可能な数字かどうか？？

で、毎便30人は乗車が必要！、って
深夜帯も日中もほぼ満員でないと…

1便3人の利用者では…
これはどうやって稼ぎだす？？？

今の時代には「できること」ではないような…

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てん

2025/3/19 15:13

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共同運行にしても、結局はめちゃくちゃになってしまい、蓋を開けてみた結果、残念な結果だったと言ったことになるのは、最初からわかっているのであります
バスの単独営業にしても共同にしても、結局同じこと何一つ変わらないと思います

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ivq********

2025/3/19 14:38

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廃線決定
鉄道も廃線決定

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reg*******

2025/3/19 15:06

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地方はマイカー依存に慣れきっていたり少子化で公共交通にとって厳しくなる一方。
昔みたいに鉄道事業者と路線バス事業者とか、バス事業者同士でバチバチの犬猿の仲でいられない部分はある。
そんな中でも共存共栄を図ろうとしたり、他所の成功例を断片的に真似しても、理想通りにいかずに共倒れはあり得る。

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