消えゆく技術か復活の可能性はあるか かつて大流行した「スーパーチャージャー」栄枯盛衰の事情

　小排気量エンジンで燃費を改善しつつ、過給によって出力を確保するダウンシング過給エンジンは、効果的な燃費改善技術として定着しています。しかし、そのキーとなる過給機にはターボチャージャーが多く採用されており、スーパーチャージャーの採用例は圧倒的に少ない状況。現在、国内ではスーパーチャージャー採用モデルは（従来の用途や名称で使っている、という意味では）ありません。

　なぜスーパーチャージャーは採用されないのでしょうか。基本原理とターボチャージャーとの違いを整理し、復活の可能性について、考察していきます。

Comments

コルベットのV8 6.2Lにスーパーチャージャー載せて使っていますよ。燃費はオリジナルとそれほど変わりません。よく低速域でスーパーチャージャーが有効で高速域ではターボが有効というような話が伝えられますが、スーパーチャージャーはオリジナルのエンジン性能曲線を全域で3割ぐらい上乗せしたような効果になり、とても乗りやすいです。この記事の論点はいまいちよくわかりません。

なぜ記事の中に書かれていないのかが不思議なのが、、、
マーチスーパーターボ
低回転域をスーパーチャージャーで、高回転域をターボで過給はなかなかすごい
レビン&トレノGT-Z
2代続けてスーパーチャージャーを採用