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    小排気量のV6であれば、三菱のミラージュ6やランサー6のほうが小さかったと思います。
    確かV6で1.6Lだった記憶があります。
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      三菱のV6はこれの後に発売されたから、ユーノスプレッソ登場時には世界最小のＶ６だったはず
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        人生で初めてV型エンジンを体験した車
        あの滑らかな吹け上がりには驚いた。
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          プレッソがV6でAZ3は直4だった記憶があるのですが、記憶違いかな
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            当時カーグラフィック誌でもエンジン音を誉めていた。当時、サイノスとよく間違われていた。実際はサイノスよりも全然スタイリッシュだったけど。
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              MX-6ってあったよね
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                ＞世界最小のV6エンジンを積んだ
                ミラージュ6･ランサー6
                　↓
                TBSドラマ｢ずっとあなたが好きだった｣
                冬彦さん…MMC三菱自動車
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                  トヨタ車とかは直4で高価車。
                  一般車両はもうすぐV2 ターボになる事考えると、
                  このクルマ1.6ℓ V6 は贅沢な感じでいいよねえ
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                    これは、興味あった。マツダでなければ買ったかも知れない。
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                      どっちとも取れる書き方だな。文章を切るところで意味は全く変わってくる。
                      ・「世界最小のV6」を積んだクーペ　（強調部分は「世界最小のV6を搭載」たまたまクーペボディだった）か、
                      ・「世界最小」のV6を積んだクーペ（強調部分は「V6エンジンを積んだクーペで世界最小」）
                      まあ、敢えてどっちとも取れる書き方をしているのが気になる。
                      ジャーナリストならもっと言葉を選んで書かないと、知らない読者は混乱する。
                      返信0件
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