現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 銀座線は「三浦半島へ直通」してたかも？ かなり具体的だった「私鉄乗り入れ計画」が潰えたワケ 背後に“大物実業家”の影

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  • ken********
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    銀座線は浅草から三ノ輪あるいは南千住方面に延伸してほしかった。
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    • lvp****
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      五島慶太に振り回されたんやね…
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      • 藍流頓瀬奈
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        もう今となっては銀座線運休して1500v架線式に、なんて工事は無理でしょう。電車の寸法も違いすぎるから総入れ換え…考えたくない…
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        • usu********
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          早く品川に地下鉄ができてくれ〜！
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          • bxa********
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            半蔵門線というバイパスが出来たので、銀座線はどこかで一旦営業休止して抜本的改善を図るのかと思ってた。
            そしたら営業を継続しながら駅も車両も近代化して、東京の看板路線として誇れるだけのものを作り上げた。
            これは賞賛すべき事だと思う。
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            • ホワイティ
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              銀座線は日暮里・舎人ライナーのルートで延伸して欲しかったですね。浅草から三ノ輪・荒川区役所・新三河島（明治通り）経由で延伸して田端新町一丁目から右折し尾久橋通りの地下を通るルートで地下鉄建設しておけば良かったのに、と何度も思います。16m×6両で毎時20本走らせられれば、日暮里・舎人ライナーの朝ラッシュは今みたいな大混雑にはならなかったはず。
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              • cin********
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                銀座線は元々別会社が浅草、渋谷から掘り進んだ。
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                • gin********
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                  銀座線乗り入れできそうだったのは、東武スカイツリーラインと井の頭線。だけど今じゃやっても両線ともメリットがない。
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                  • gra********
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                    近鉄は集電方式の異なる地下鉄に特急を乗り入れ、夢洲まで行く計画をしてますね。
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                    • gnc********
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                      銀座線の乗客集中を緩和させるために半蔵門線が開業したが、まだ不十分。
                      井の頭線を渋谷～六本木～銀座方面に延伸すれば良いが、山手線内側区間は私鉄の敷設は認可されないので、東京メトロ六本木線とするのが良い。
                      都営浅草線は、山手線内側区間の新橋～五反田の相互区間のみの利用者が少ないので、例外的に京成押上線として営業させてもらえないものか？
                      設備は東京都交通局、営業は京成押上線とし、京成本線系の運賃に合わせる。
                      将来、京成京急が合併すれば、最強のエアポートネットワークと成り得る。
                      首都圏新都市鉄道(TX)は官営３セクだか、京成の２％ほど株式を保有しているから保有株式を２０％まで引き上げて、京成京急HDとして組み入れれば良い。
                      返信0件
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