「ホンダキラー」として登場したサターン GMの栄光と凋落 歴史アーカイブ

個性的な設計と生産方式で「輸入車」に対抗

「サターンは、ゼネラルモーターズが国内メーカーとして長期的に競争力を持ち、生き残り、成功するための鍵である」と、1985年1月にロジャー・スミス社長は豪語した。

この新ブランドの構想は、米国の自動車業界が苦境に立たされていた3年前の夏、シニアエンジニアのアレックス・メア氏によってひそかに練られていた。

サターンという名称は、ソ連に先駆けて月面着陸を果たしたロケットに由来しており、愛国的な使命を暗示している。

米国メーカーは国内市場シェアを失いつつあった。

Comments

[000]

これな、リアルタイムでカッコ悪かったな。

[koj********]

日本車キラーとして登場したキャバリエ、ネオン、サターン等に共通して言えるのは
車格の割にデカイ2Ｌクラスのエンジン、軽並みの内装の質感、バタ臭いデザイン。
100系カローラの完成度を知る日本人には理解しがたいクルマだった。