車の買い替え時期になりました。

Question

9年乗った車の下取り額がかなり良かった為、買い替えを本気で検討してるんですが、旦那がガソリン車しか買いたくない！！と言いだしました。



次の車も9年間は乗るので、私や子供為はエコカー(ハイブリッド)なハリアーを希望してますが、旦那はゴルフGTIか BMW153iしか買わない！と言い夫婦喧嘩に突入。
650万円以上も出すならハイブリッドのレクサスのRXかボルボXC40にしたら？世の中はエコカーになるのよ！と諭しても、俺は早い車に乗りたいんだ！と言いますが毎日行き帰り大渋滞の往復10キロ.. 家族で出かけることも無い我が家です。


皆さまならこれから9年間乗るとして、上記の中でどの車を購入されますか？9年間後のリセールバリューが高いと次の買い替えどきに重宝するんですが、、ガソリン車なんてリセールバリューは期待できないですよね？

補足

旦那は車に詳しくもなく、走り屋でもありません。 趣味は自宅でのんびりすること。 家族旅行も外食もしません。 旦那の車の走行距離は9年間で3万キロです。 私のプリウス車は9年間で14万キロ。どこに行くにも私の車に皆が乗ります。私はプリウスを愛してるので買い替えはしません。 今から買い替えるのに、ガソリン車のGTIや135iってどう思われますか？

Answer 1

ガソリン車がいいと思います。

皆さんが言っているように、ハイブリッドにする理由は全くない使い方です。
月に200km程度なら、燃費が悪くたって、月に3000円程度でしょ。

なら好きな車に乗った方がいい。しかも、これからハイブリッドやEVが主流になっていくので、ガソリン車の方が希少でリセールあるかもよ。

Answer 2

間を取って、中古の外車にするってのはどうでしょうか？
1年落ちなら結構値下がりしてますし…

Answer 3

9年間で三万キロしか乗らないのに、エコカーに乗る意味はありません。
車両価格が高いだけで、距離が少ないぶんバッテリーの消耗も早く逆にメンテナンスにお金がかかりますね。
燃費は車選びからははずした方がいいでしょう。

Answer 4

ご主人の使用環境を伺う限り、ハイブリッド車を選択するメリットはほぼなく、デメリットが多いです。
大渋滞の10kmではハイブリッドによる燃費改善どころか重量が足枷になるでしょう。
バッテリーの劣化も早くなることが想像されます。
リセールは、ハイブリッド車の方がガソリン車より経年による価格の下落が激しいです。
レクサスRXだと、およそ100万ほどハイブリッド車が新車価格が高いですが、5年くらいで買い取り価格が逆転します。
今後のことは予想がつかないところもありますが、今のうちに純ガソリン車を購入する選択はありだと思います。

Answer 5

家族で乗る車に135iやGTIでは狭すぎると思います。
子供もどんどん大きくなりますし、必ず手狭に感じると思いますよ。

あと、皆さんも仰ってますがハイブリッドはそこまでエコではないです。
9年で3万キロしか乗らないのでしたら損でしかありません。ガソリン車より排気量が大きくなるので税金も高くなります。車体の購入価格も高いです。
なのでハリアーを買うならガソリン車がベストバイだと思います。
RXでもガソリン車が良いですね。

Answer 6

①リセールバリューを求めるなら特殊な車を除いて、外車は大幅に下がるので、リセールバリューを求めるなら外車を選ぶべきではないです。

②9年乗ったらハイブリッド車はバッテリー寿命になることも多いので、リセールバリューはほぼ０になることが多いです。リセールバリューを求めるならバッテリーのあるハイブリッド車を求めるのは間違いです。

③年間に3000kmくらいしか乗らないならハイブリッド車を選ぶ理由は殆どないでしょう。通勤用の車ということですから、仕事を気持ちよく出来るように好きな車で通勤させるのは間違いではありません。
ただし、各家庭の金銭状況により買える車は変わります。

④9年後のことを考えるのならば、ガソリン車の早い車の方がリセールバリューは高いというか、モノによっては買値より高くなるかもしれません。
日産のフェアレディZでも進めてはどうですか？
これ以降の車は安全装備などが必須となりこの手の車は作れないので、9年後の価格が落ちない可能性が非常に高いです。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html#C402_cmp_feature_c3a5-modal


上記に上げている車から選ぶなら、「BMW153i」という車は日本では販売されていないので、海外から取り寄せでしょうか？そんな車はさすがにオススメはしません。
ハイブリッドなんてゴミみたいな価格になるので、このなかならゴルフGTIです。

ただ、リセールを考えたらおすすめできないので、この価格帯ならスバルのWRX S4でも買った方が良いでしょうね。
https://www.subaru.jp/wrx/s4/

Answer 7

まず、リセールバリューに関しては9年も乗れば「ハイブリッド車だから高額」ということはないです。今やハイブリッド車は新車販売の約半数を占め、何も特別なクルマではありません。今なら空前のSUVブームでハリアーなら高額査定が期待できるかもしれませんが、9年後は何が流行っているかはだれも予想できません。だってそうでしょ、9年前はミニバンブームでSUVは少数派だったんですから。輸入車の低走行車の方がよほど希少価値があると思います。

9年で3万㎞の走行距離を考えるとガソリン代で「ハイブリッド車の優位性」を感じることもできないでしょう。
ファーストカーとして奥様のプリウスがあるなら、9年で3万㎞しか乗らないセカンドカーは”趣味のクルマ”と言って過言ではありません。（もちろん、軽やコンパクトカーなどなら”走行距離は少なくても、生活に2台必要だから”という理由があるかもしれませんが、ゴルフGTIだろうが、ボルボXC40だろうが、このクラスになるといずれも生活必需品ではなく嗜好品です。）

これを踏まえてどちらがを選ぶか･･･コレは趣味の世界ではありませんか？
年平均4000㎞にも満たないクルマなら、ご主人の欲しいクルマを買ってあげたらいかがでしょうか。好きでもないクルマに乗り換えてもすぐに他のクルマに目が行ってしまい経済的とは言えません。逆に「あなたの好きなクルマに乗るんだったら、今度は9年とは言わず11年、13年と長く乗ると約束して」と言って、ご主人の了承が取れたら、ご主人の欲しいクルマを購入した方がエコ（クルマを1台作るには相当のCO2が排出されている）で、経済的なカーライフを送れると思いますがいかがでしょうか。

Answer 8

9年後のリセールバリューなんて予想出来ませんが、ハイブリッドもガソリンも大差ありません。そこまで使えばハイブリッドならヘタってくるのでむしろガソリンの方が高いかも。
そもそもハリアーサイズはハイブリッドにしたところでそこまでエコじゃないし、、、外車はリセールから見たら論外。
二人の希望からしたら電気自動車かPHEVでしょう。ガソリンより速いし、ハイブリッドよりエコカーと言える。

Answer 9

９年乗る場合は、二束三文になる可能性が非常に高いです。
というのも、今から９年後が『ちょうど中途半端な時期』で、
御主人希望の２車が『高騰してレア車にはなっていない』と推測します。
ゴルフの３年後の下取り額はGTIより『ゴルフR』の方が高いです。
それでも９年後は同じく二束三文ですが。

それでも『速い車に乗りたい欲求』は良く分かります。
９年間で走行３万キロなら、単純に３年間で１万キロだと思いますので、
３年で高値で売られた方が、『次々と速い車に乗れる』と思います。
今回は『GTI』、３年後に『135i』とか…。

その場合は購入資金が、９年間でおおよそ900万は掛かる計算です。
３年間で１万キロの無事故と仮定して、
3年後の下取り額(GTIなら300)+類似車の新車購入費(追銭300)×３回分。
但し、BMWの下取り額は
BMが日本に溢れすぎている為『想定よりもの凄く低い事』が予想されます。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 10

9年間で3万キロ程度の走行ならガソリン車もハイブリッド車も関係ないと思います。
9年後のガソリン車下取り価格は予想も付きません。買い手が少なく下落しているかもしれないし、希少価値が増して高騰しているかもしれません。ただ、維持費のかかる外車は下落率が大きいことは変わらないように思います。

Answer 11

先ず外車はリセールバリュー悪いです。
特にVW、BMWは…。
リセールバリューを重要視するなら、この選択はありません！

9年間で3万キロしか乗らないなら、ハイブリッドである必要性は感じません。
加えて9年のインターバルって約2回のモデルチェンジがあり、かつハイブリッド技術の進化を考えると…。例えば今更二代目プリウス買おうとしないですよね？

9年後のリセールだけを気にして買うなら、モデルサイクルが長く、海外でも売れる車が良いと思います。今のタイミングならランクルなんかがいいと思います。

もしくは、ギャンブルで9年後に値上がりしそうな車にしますか？
5リッター、V8エンジンとか価値が出そう笑