直列６気筒２０００ＣＣの中級セダンが壊滅ですね？？（1G-GE/FE、RB20DE） 小型のピストンなので、非常にウルトラスムーズなエンジンで2000CCクラスの

Question

直列６気筒エンジンは新車で買うなら理想的だと考えていました。

しかし、いまや完全に壊滅状態。

直６エンジンでもミニバンＦＦプラットフォームに横置きすることで

衝突安全性は何も問題が生じない筈です。

ましてや全長が短い2000CCの小型エンジンなので、トランスミッションや車軸からの
パワーの取り出しも問題が生じない筈です。

なぜＦＦの直６横置きのミニバンを作らない？？？

補足 ボルボが直６の横置きをＶ９０とかＳ８０でやっているようですね。

さすがは未来指向の会社は違いますね。

この配置のおかげで衝突安全性もドイツ車より高いそうですよ。

Answer 1

同感です。
直６エンジンは、加速時の音も結構好きです。
まさかＧＴＲにＶ６が載るとは思っても居ませんでした。
メーカーに言わせると直６は、クランクシャフトが長いので、
高い技術力が必要だそうです。トヨタは、ヤマハ製エンジンでしたが、
日産も無くなったのは、寂しい限りです。
新車ですと少しがんばってＢＭＷしかないか・・・