ボルボ V70 「V70Rは基本性能と実用性が損なわれてい...」のユーザーレビュー

V70Rは基本性能と実用性が損なわれてい...

2009.5.10

総評

V70Rは基本性能と実用性が損なわれていない点が非常に優れていると思います。走る、止まる、曲がるの性能が高いからこそ、長距離・長時間走行しても疲れにくい。
また、他の車も検討しましたが、やはりワゴンは積載性が無ければセダンより高い価格を出して買う意味が無いと個人的に考えます。例えばきちんとフラットにならないラゲッジやゴルフバッグを横向きに積めない等は、どんなに高級感があり高性能でもワゴンの魅力が半減します。
燃費については国産車と比較すると良くない傾向にありますが、急発進・アクセルの踏み方次第で多少良くなります。
最後に2000-2007年式の車体サイズは必要以上に大きくなく、運転のしやすさからお勧めします。ここ近年の子供や後部座席の取締り強化から
インテグレーテッド・チャイルド・クッション装備をお勧めします。これは他メーカーではあまり見ない装備ですね。

満足している点

①エクステリア
　V70Rと一見してわかる四角さと曲線が同居した独特のデザイン。
　賛否両論あるようですが、私は好きです。
②インテリア
　スタイリッシュでスポーティーで機能美と実用性があり非常に満足。
③装備
　純正とは思えない性能の良いカーオーディオと寒暖に関係なく利きの　良い空調を持ち、ボタンの大きさや配列も使いやすい。
④走行性能
　車体の剛性が優れドイツ社とは一味違う快適さと特に長時間長距離運
　転でも疲れない操作性(1日750km程度の移動も楽でした)。
　FOUR-Cテクノロジーや低回転域のトルク特性(400N･m/1950-5250rpm)　もありしなやかな乗り心地、トータルバランスの高さを感じます。

不満な点

③装備
　どの外国車にも言えることですが、装備の柔軟性に不満を感じていま　す。例えば後付けカーオーディオの設置・接続の悪さなど、わかって　いるもののもう少し進化してもいいのでは？凝った事するつもりはな　いものの、増設でFMトランスミッター接続のみは困ります。2008年式
以降の装備が羨ましく感じます。
④走行性能
　V70Rは特に最小回転半径6.6mと大きく小回りが利かない。235/40R18　サイズのタイヤを標準にするのであれば、ハンドルの切り角での調整　ではなく、フェンダーを広くとるべきだと感じる。トランスミッショ　ンのプログラム設定を見直せば燃費がもう少し良くなるのでは？この　点も新しく出たPOWERSHIFTのトランスミッションが羨ましいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験