ボルボ V70 「競争力が高まった 2007年のフルモデルチェンジで車格をあげようとしましたが、失敗して大幅に販売実績を落とした成果、3.2V6を廃止してもとの2.5ｔ」のユーザーレビュー

競争力が高まった 2007年のフルモデルチェンジで車格をあげようとしましたが、失敗して大幅に販売実績を落とした成果、3.2V6を廃止してもとの2.5ｔ

2010.6.2

総評

競争力が高まった
2007年のフルモデルチェンジで車格をあげようとしましたが、失敗して大幅に販売実績を落とした成果、3.2V6を廃止してもとの2.5ｔエンジンを主力に、そして価格を引き下げて競争力を高めてきました。
モデルチェンジ直後に最高モデルに乗る機会があり、「こりゃだめだ・・・」と思いましたが、マイナーチェンジで出た改良版2.5tに改めて乗り、「これなら！」と思い直したので、セールスマンのトークにのり、3年乗った前モデル2.5tクラシックから乗り換えました。
改良版2.5tエンジンは出力の向上ははっきり実感できます。中間加速などは十分にパワフルです。一方、良くなったはずの燃費は、前モデルに較べるとは悪いままです。
もともと、装備面は不足がありませんでしたので、車のサイズ（キャビン、荷室）、装備、走行性能、価格などを総合的に評価すると、外国車はもちろん、国産車を含めてもかなり競争力は高い車だと思います。
V70は3台目になりました。

満足している点

・ワゴンとしての使い勝手
絶対的にサイズが大きい車ですので、当然といえば当然ですが、キャビンのサイズ、荷室の積載量ともワゴンとして申し分ありません。
・パワー
2.5tエンジンが改良版になって、パワーアップが実感できます。加速時のエンジン音は相変わらずショボいですが、ボルボオーナーはこだわらないでしょうね。
・オーディオ
プレミアムサウンドシステム、相変わらずいい音です。オーディオの良い音はV70の美点ですね。ただ、IPODと連動するのはいいですが、日本語対応ではないので、漢字・ひらがなは表示が化けます。
・シート
疲れないシート、変わらない美点です。ベンチレーテッドシートも快適です。
・内装
長所というほどではありませんが、十分に高質感です。

不満な点

・燃費
短所というか、前モデルよりもカタログ数値上は良くなったのですが、実走行では、前モデルよりもはっきり悪いです。特に街中のりの時に悪くなります。ATが6速に変わりましたが、比較的低目のギアで引っ張るセッティングになってます。走行中アクセルオフ時にはシフトアップせずエンジンブレーキはよく効きますし、加速時もシフトアップは遅めです。マニュアルシフト時も結構スピードがあがらないとシフトアップがされません。こういったセッティングは燃費には不利なんじゃないかな。
・ボルボマークが・・・
マイナーチェンジでボルボのアイアンマークがやたら大きくなりました。フロントグリルだけでなく、ハンドルのマークまで。ボルボはもう少し自己主張弱めの控えめキャラが似合うはずですが。
・タイヤ
標準装備がスポーツコンチ３です。ちょっとスポーツ系強すぎでは？・・・と。ミシュランのプライマシーLCとかが似合うんじゃないかな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験