ボルボ V60 「ダウンサイジングを理解し走行性能も満足はしているが、日本は排気量で価値観を決めるところがまだまだ残っているため、V60クラスでは2000cc以上でア」のユーザーレビュー

ダウンサイジングを理解し走行性能も満足はしているが、日本は排気量で価値観を決めるところがまだまだ残っているため、V60クラスでは2000cc以上でア

2013.1.4

総評

ダウンサイジングを理解し走行性能も満足はしているが、日本は排気量で価値観を決めるところがまだまだ残っているため、V60クラスでは2000cc以上でアイドリングストップを装備する等、低燃費にチャレンジしてほしい。

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

-

エクステリアはクーペスタイルでカッコいい。特に斜め後ろから眺める、リアランプ（LED）の局面がセクシーである。
インテリアはThe simple is bestである。コックピット、ステアリングホイールのスイッチ類は操作しやすい。
コックピットの精度は、ドイツ車、日本車に比べると低い。

走行性能

-

長所は排気量1.6L4気筒直噴ターボの性能は想像以上であり、ハイパワー、低燃費を両立。高速道路も100キロでタコメータは2100回転、静粛性も優れている。山道のアップダウンもストレスなく走り抜ける。6気筒3000ccには敵わないが、必要にして十分である。

乗り心地

-

アウディA4、メルセデス・ベンツCクラスも所有していたが、ドイツ的な乗り味で剛性が高くしっかりした乗り心地である。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験