ボルボ V60 ユーザーレビュー・評価一覧

ボルボ

2017.12.26

総評

なし

満足している点

安全 　

不満な点

なし

乗り心地

-

ボルボ

2017.12.26

総評

なし

満足している点

安全 　

不満な点

なし

乗り心地

-

気に入りました！

2017.11.12

総評

初めての輸入車で、昔ながらのイメージで故障も多く、燃費も悪く、経費もかなり高くつく！という先入観で不安が付きまといましたが、良い意味で裏切られています。 安全機能が充実しており、また、程よいスポーツ感で...

満足している点

安全機能が充実しており、最近の国産車と遜色ないくらいです。特にACCは高速道路を走行する際には、とても便利です。

不満な点

ナビ性能は当時の国産車に比べて機能が限られており、操作法も含めて使用しにくいです。 また、TVチューナーも感度が悪く、地域によっては12セグと1セグの切り替えが頻繁に発生する。

乗り心地

R-Designのためか、足回りがヤレているのか分かりませんが、固く感じます。もちろん若干固めだとは思っていましたが、これがこの車のスタンダード？ 静粛性はあるために、車内では快適に音楽を聴くことが出来ます。

初ヨーロッパ。

2017.10.25

総評

V50のスタイルが好きで迷ったのですが、走りの良さでこちらにしました。 顔もマイチェン前の方が好みなので、MY2012を選択。 SELEKT保証で安心! しばらくは財布の紐が緩みまくりそうです！

満足している点

高級感あふれるレザーシート。 快適な乗り心地と安心感。 そして満載の安全装置。 マイチェン前の顔の方が好みです！

不満な点

今の所ナシ

乗り心地

やや硬めな印象。17インチタイヤでも結構ゴツゴツ感があるのに、18インチへ交換予定（笑） 家族の声がコワイ、、、

愛車としてのボルボ最後の内燃機エンジン車!?

2017.10.5

総評

　そもそも今回Polestarを選択したのは、大きな理由がありました。 　今年の6月に、ボルボが2019年までに内燃機エンジンだけのクルマの生産をやめると発表したことです。冬、週末をゲレンデで過ごすこと...

満足している点

　満足しています！　パワフルで安全。この言葉につきます。買う動機には全く上がることはなかったですが、エキゾーストノートも今では非常に気に入っています。そういえば自分のこれまでのマイカー歴でもありま...

不満な点

　特に不満はないものの、強いていあげるのであれば、外観と内装に少々飽きたところでしょうか（苦笑）。年式やグレードの違いを考えれば、過去６年間に乗り継いだボルボは、３代ともV60。しかもブラック。今回は、本...

乗り心地

「堅いサスペンション」のため、ある程度振動は多いと予想していました。それはほぼ想定通り。街乗りなど一般的な道路でも、サスペンションの硬さを実感します。妻は走行中、手にした飲み物がこぼれるとぼやいていました...

乗り始めて2か月

2017.10.1

総評

ボルボは3台目ですが、一番、運転が楽です。

満足している点

低速トルクが太く運転しやすい。 また、驚くほど燃費が良い。

不満な点

内装が白の革張りなので、汚れが目立つ。 前に乗っていたV70に比べると、車重が軽いこともあり、乗り心地が劣る。 車外のエンジン音がうるさい。

乗り心地

扁平タイアをはいていることもあり、突き上げがあることと、前に乗っていたボルボに比べると、車重が軽いので、乗り心地は劣ります。

V60 T4 2013 LOVE

2017.9.10

総評

運転が楽しくとてもいいクルマです。 安全運転重視のドライブと 車の運転が好きな人には まるで宝箱のようなセンスの良い車。 エンジン音や充実した安全装備が運転手にたくさん 話し掛けてくる、独りじゃ...

満足している点

車と触れ合うインテリアデザインがとても暖かなイメージで心地よい。 オーディオの音も純正で上等なクオリティー。 自然の森の中や都会のアーバンなセンスなどで幅広く 居心地よく作られている点がボルボ車...

不満な点

不満は特にない。 ボディーデザインの影響で後方バックは観にくい 意外に広い横幅あり バック操作に気を使う。 バックモニターが必要不可欠である。 最少回転半径は5.5m〔17インチ まる...

乗り心地

T4はベースオリジナルで 引き締まっているが しなやかとした足回り 硬い乗り心地に感じるが 不要な振動がなく同乗者の評価高く とても乗り心地は良い。 なにより安全な強固なボディーに包まれて...

V60D4

2017.6.14

総評

不満点を超えるような満足点が無く、残念ながら所有する喜びを感じる事が出来ずにストレスになっています。良い車のはずですがどうしても私には理解ぎ出来ず残念です。

満足している点

低速からのパワー。シートの座り心地。

不満な点

ディーゼル音がうるさ過ぎる。マツダディーゼルエンジン音を聞いてがっかりした。内装が古臭い。

乗り心地

サスバネのみ変更したので乗り心地は良いです。

初めての…

2017.6.10

総評

不満を含めても、購入して満足な車です！ ドイツ車とは違う大人の雰囲気がたまりません！

満足している点

何と言ってもスタイルと、安全性能★ 安全性能は万が一の時にやはり魅力的！ コンパクトカーからの乗り換えで、妻が大きさに不安がっていたが、簡単に乗りこなせた乗りやすさ☆

不満な点

思ったよりロードノイズが大きい… エンジン音も意外と響く… リヤゲート閉めた時の安っぽい音… ナビは期待していなかったが、やはり使いづらい…

乗り心地

-

念願のボルボ

2017.5.5

総評

次の車もボルボになると思います。今回ディーゼルに非常に惹かれたのですが、見送ったので次回はディーゼルで。

満足している点

高速道路の使用が多いので、最も良かったと思う装備は、クルーズコントロールになります。 いずれにしろ、以前購入しようとしたときに某Dが、今日決めていただけるならば、〇〇の金額で「売ってあげますよ」と言われ...

不満な点

ブレーキダストの多いところ。くらいですかね。

乗り心地

-

初めてのディーゼル

2017.4.16

総評

この車に買い換える時ハイブリッド車も検討したが、運転して楽しく、環境・財布にも優しいディーゼルに買い換えて正解でとても満足している。

満足している点

ACC付の国産車にも乗ってきたが、ボルボのインテリセーフは、国産車より安心して乗れる。渋滞中のアクセルとブレーキワークはまるで人が操作しているみたい。 また、ディーゼルのトルクが魅力である。力強く車体を...

不満な点

個人的には今の所無いが、パッと見れるマニュアルがあると良いと思う。スマホとかタブレットのアプリで見ることが出来るが、年配者には辛いと思う。

乗り心地

-

デザインが気に入りました！

2017.4.8

総評

少しガサツに感じる事がありますが、今のところ満足しています。不満な点も気にしなければいいレベル（笑）。

満足している点

デザイン。 安全装備類。

不満な点

走行中に画像が見れないし、登録名称に漢字使えないナビ。 外品に交換もしにくそう。 バック時のミラーが下を向く角度が慣れれなくてオフにした。 BLISの左がなぜか光りまくる。ディーラーは何かを感知して...

乗り心地

エンジンかけた直後は変振動があるけどスグ落ち着く。 割と硬めな乗り心地と思います。

非常に良い

2017.2.4

総評

デザインからこの車に興味を持ちました。未だに飽きの来ないデザインでありながら、周りと被る事がほぼ無いのでとても満足しています。 座り心地の良いシートに、パワフルな直6・3.0Lエンジンは本当に運転が...

満足している点

・周りと被らないデザイン ・パワフルなエンジン ・シートの座り心地 ・安全装備

不満な点

・燃費　下道6km/L、高速12km/L

乗り心地

-

初冬の試乗会6

2016.12.21

総評

……………可もなく不可もなくベターな車でした。取回しも良くて切返しも楽。Cクラスや3シリーズと同格ながら日本の道路事情にはこちらの方が扱いやすいかと。 何より安全装備が充実しているうえ、社格も掴みや...

満足している点

エンジンはディーゼルだけあって下はとてもパワフル。比較でS40のT4を用意してもらいましたが、やはり街乗りはディーゼルが乗りやすいです。 ATとのマッチングも良いです。アイシン製のATがマイルドな分トル...

不満な点

今回はディーラーにV60でのT4がなく、D4での試乗でしたがBMWのディーゼルと比べ若干エンジン音が耳につきます。 またATはとてもマイルドで良いのですが、ちょっと面白味に欠けます。設計上の許容トル...

乗り心地

足回りは硬めでコーナリングも気持ちよかったです。ただ細かいギャップに対しての印象としては？ マンホールやアスファルトの少し荒れた路面などに対し、"ダダダダッ"と乗り越える感じがします。 全体的な乗...

長距離ドライブに

2016.12.5

総評

燃費の良さ、燃料代の安さ、圧倒的なトルク、シートの良さを考えると長距離ドライブに最適な車。 一方小回りがきかないから街乗りには不便かも。

満足している点

低速域からパワフルなエンジン。１０００ｋｍを超える航続距離。1日３００ｋｍ走っても疲れないシート。 意外とよかった真っ黒内装。

不満な点

パワーバックドアは欲しかった。 2010年デビューゆえにインテリアデザインが古く感じる。 狭い後席。 Ｖ40にはあるアンビエントライトが無い。 最小回転半径が５．８ｍと小回りがきかない。

乗り心地

ホイール１８インチでも突き上げ感は少なくフラット。 疲れの少ないホールド感があるシート。 個人的にはドイツ車よりも疲れないと思う。

納車されて約一月がたって

2016.11.16

総評

概ね・・・というか、かなり満足しています。 8台目にして初めての輸入車で、基本的に日本車とはアプローチが違うなと感じるところは多々ありますが、久しぶりに乗るのが楽しい、週末になると出かけたくなる車です。

満足している点

とにかく運転が楽であること、よく言われているようにとにかくシートがいい、高速での移動も以前のようにパーキングによらなくなった。 あとはACCの性能は素晴らしい・・・病みつきになる。

不満な点

今のところ一つだけ、ウインドウオッシャー使用時4回か5回に一度ヘッドライトウオッシャーも起動する、かなり強力なのでボンネットやらフェンダーやらが、水玉に・・・スイッチは別にしてほしかった・・・・。

乗り心地

少し硬めの印象、低速域ではゴツゴツ感もあるがある程度スピードがのった状態では全く気にならなくなる。

ドライブに出かけたくなる車

2016.10.22

総評

久しぶりに良いと感じられる車に出会えたと思っています。 モデル末期で全体に熟成されており、また値引きも大きく良い買い物が出来ました。

満足している点

日常での走行で、こんなにもトルクがあることを感じたことは過去の車ではありませんでした。 また、遠乗りでの快適性（追い越し加速、ＡＣＣ、シートの出来、燃費）は最高です。

不満な点

しいて言えば、アイドリングストップ機能ですね。 日本車のそれとは違い、細かく制御されていないため、交差点内（右折）で待っているときに、少しずつ前に動く時がありますが、そんな時でもいちいちエンジンストップ...

乗り心地

D4Ｒデザインの足回りは固いと感じたが、このSEはちょうど良い感じ。一般的な日本車よりは締まっていると思います。 室内ではディーゼル音も上手く遮音されています。 革シートも滑ることなく、ドライビングポ...

選択外だったボルボが...

2016.9.25

総評

悪い点も多数上げましたが、総評として素晴らしい車です。 ライバルであろう3シリーズやCクラスと比べても遜色ない走り、またAWDなので悪天候では勝るし、国産ミドルセダンも所有しているが、そちらより遥か...

満足している点

加速やコーナリングを含めた走行性能と安全装置が最も満足している点です。 これ以上の速さはいらないと感じてますし、自動ブレーキや安全装置もウザったいくらい介入してきますが、もしもの事を考えれば許せる範囲で...

不満な点

後ろの座席がリクライニングできない。 荷物が乗らない。 Rデザインの内装がシンプル過ぎてつまらない。 ムダにセキュリティーが強くてフリップダウンモニターすら付けれない。 ウィンカーバルブがLEDで...

乗り心地

足回りは固めで凹凸は少し拾いますが、自分的にはスポーツカーっぽくて好きです。 嫁は前車のE52エルグランドよりも乗り心地はいいらしいですが、振動は少なくなったし満足です。

24000kmレビュー

2016.5.16

総評

およそ１年半で24000km走り、車の基本性能は高いレベルにあり、ナビ以外は満足しています。ポールスターとかパワー優先もありますが、ボルボはパワーを追う車ではないと感じています。ご家族での長距離移動がメイ...

満足している点

長距離でも疲れないシート。シートの基本デザインは変わっていないようなので、ボルボ車全てがそうだと思います。安全性能。とにかく運転が楽チンな事。実用車としては十分なパワーと静粛性。

不満な点

純正のセンサスナビ。日本製なのにまともに漢字変換も出来ない。タッチスクリーンではなく、画面を動かすのに10キーの操作が必要。2015MYから三菱製に変わったので、改善されていると思います。 ブレーキは効...

乗り心地

高速での安定性や乗り心地は非常に良いが、ロードインフォメーションはやや少なめ。乗り心地は初年度のV40T4よりかはるかに良い。しかし極低速での荒れた路面ではバタバタとする。8ATの恩恵で100km巡航時の...

ボルボＶ６０R-DesignＴ５ポールスター

2016.4.19

総評

Ｖ６０自体は本当に良かったです。 日常使いにはＶ６０の方が良いと思います。荷物もいっぱい詰めるし。 次回の買換えはＶ６０かな？

満足している点

今は普通に選べないポールスター色（V60Polestar　849万円　3,000ｃｃだと有）で面白かったです。

不満な点

\188,000-のPolestarを入れても、ノーマルのＴ５との違いはこんな物かと思った。 「コスパ超悪し」￥１８８，０００－は高いでしょう。出しても３万円かな？ ほとんど感覚の誤差範囲的な違いしか...

乗り心地

Ｖ４０よりは柔らかめで良かったです。 多少　車高が高い分良かったなかな。 タイアはV40と同じ２３５/35 19ｲﾝﾁを履いていました。