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ボルボ V60 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
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-
619.0 万円 〜 679.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
23.0 万円 〜 792.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
Ezzy1さん
グレード：アルティメット B4_RHD(DCT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.11.15
- 総評
- ディーラーレスポンスを国産並みに期待しなければ十分に良い車です。 同クラスのCワゴン、3ツーリング、A4ワゴンと比べても全く引けを取らないばかりか、設計からV60の方が秀逸です。
- 満足している点
- 新車当時からデザインとシートに惚れ込んでます。 たまたま隣の駐車場に現行C200ワゴン停まってますが、比べてもV60の方がデザイン秀逸です。
- 不満な点
- ディーラーレスポンスが悪いです。 まあ、外車の中堅メーカーなので仕方ないと諦めつつ、気長に付き合ってます。
- 乗り心地
- 細かいビビリ音は出ますが、そこはディーラーさんにマメにクレーム対応してもらうしか無いかも知れません。 乗り心地は久しぶりの育てる足回りです。 5000kmぐらいから熟れますので、焦らず育てるのが大事です。
-
なおたんすさん
グレード：T5 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.11.15
- 総評
- 何時間でも乗っていたくなるクルマです！
- 満足している点
- 品があってカッコいい！ インテリアも落ち着いてるのにオシャレ。 特にツートンのステアリングがお気に入りです。
- 不満な点
- 後席のスライド、リクライニング機構が欲しい。 機関を保護する為か、マニュアルシフト操作時のレスポンスがとっても悪い。落ち着いてゆっくり乗るクルマですね。
- 乗り心地
- 欧州車は硬いと言われますが、その中では柔らかい方だと思います。 不満はありません。
-
のりのり&さん
グレード：アルティメット B4_RHD(DCT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.14
- 総評
- いつも快適なドライブをさせてもらってます。 家族みんな気に入ってます！
- 満足している点
- 内装が素晴らしい！高級感ただようリビングにいるような感じが好きです。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
路地裏の壮年さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.11.2
- 総評
- 内装、外観、走りは非常に良いです。まぁ3台目のボルボなので良いところは分かっています。 雰囲気が穏やかなになると言うか落ち着いた感じが良いですね。 総合評価で✩4は本来5なのですがグーグルマップで−1です。
- 満足している点
- 前車がV90ディーゼルだったことも有り、サイズも小さくなったことで走りが軽快です。 久しぶりのガソリン車（マイルドハイブリッド）なので余計にそう感じるのかもしれませんが。 DCTの低速も全く問題無しで...
- 不満な点
- グーグルマップ とにかくこれはダメ。 あくまで地図でナビの役割しません。今後ボルボがグーグルにこだわるなら、ボルボとはサヨウナラになるかな。 ナビタイムとか試してみます。
- 乗り心地
- V90と比べるとリアが少々硬く、路面の状況にもよりますが、多少の突上げが有ります。 が、他の欧州車と比べるとソフトだと思います。
-
hello-hallowさん
グレード：B4 モメンタム _RHD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.23
- 総評
- 一度、スマートなステーションワゴンに乗ってみたかったんです…
- 満足している点
- パイングレーメタリックの外装色、オフホワイトの内装レザー スマートでかっこいい…
- 不満な点
- 特にないなぁ…
- 乗り心地
- 固くもなく、柔らかすぎず… 長めのホイルベースがきいてます
-
まめち@V60さん
グレード：プラス B4_RHD(DCT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.10.3
- 総評
- 家族3人で遠距離ドライブを楽しむという目的に十分にかなう良いクルマだと思います。もっとドライビング経験を積んでこの車のポテンシャルを100%引き出せるようにしたいですね。
- 満足している点
- タイトルの通りデザイン性の高さに惹かれました。特にヘッドライトのトールハンマーをイメージしたというデザインが気に入っています。走行性能も申し分ないです。
- 不満な点
- Googleのナビの使い勝手がとにかく悪いです。 まぁこれも慣れだとは思いますが。 逆に考えるとナビに頼らず自分で道を覚えるいい機会になったと思います笑
- 乗り心地
- -
-
ゆうゆー@さん
グレード：アルティメット B4_RHD(DCT_2.0) 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.9.23
- 総評
- 1日試乗体験をさせていただいた感想です。 内装が特に高級感があり、装備も充実しているため見た目で選んでも大きな不満は無いと思います。 大きな段差で突き上げはありますが、軽快なハンドリングとロールの少な...
- 満足している点
- 内装がデジタルメーター、木目、クリスタルのシフトノブ、皮などマテリアルが多彩で高級感がある。 軽快なハンドリングで駐車時以外は大きさが気にならず運転しやすいと思いました。 ヘッドアップディスプレイ、全...
- 不満な点
- 全周囲モニタが鮮明に見えるエリアが少なく、特に夜間は見にくい。バックモニタと全周囲を同時に写せるようにして欲しい。 アイドリングストップとブレーキホールドの相性が悪い印象で停止からの発進が稀にギクシャク...
- 乗り心地
- フラットでロールが少なく、同乗者も酔いにくい乗り味だと思います。 目視で判るような大きな段差では突き上げがありますが、ほぼ快適で衝撃の収まりが早くスッキリした乗り味でした。 MスポーツのBMW3シリー...
-
JOE V60さん
グレード：アルティメット B4_RHD(DCT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.9.10
- 総評
- ミニバンから乗換える車では無かった でもSUV嫌いだし、昔からエステート好きだったし 慣れるまで時間が掛かりそう
- 満足している点
- 18インチでも軽いハンドリング 外観も内装も美しい 加速が良い 燃費もカタログスペックよりかなり良い
- 不満な点
- 前車が3列のミニバンだったので荷物が乗らない 安全性能高過ぎて少しの跳ねで警告音が鳴るし 自動ブレーキがかかってビビる 灰皿を置く良い場所が無い オートワイパーの反応速度が遅い Googleがな...
- 乗り心地
- シートの知ろんな部分が調整出来るの良い
-
galaxy_mapさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2024.8.15
- 総評
- 手ごろな値段でスタイルは抜群に良く、DCTのフィーリングは最高だと思います
- 満足している点
- シートの座り心地が良く長距離が疲れません ICターボ搭載でしかも燃費良し
- 不満な点
- ゲトラグ製DCT難あり スイッチ類が小さくて戸惑うが慣れれば良し 純正ナビは使い物にならない
- 乗り心地
- 本革シートで長距離で疲れ知らず
-
NewUser_gQXJ0TRQjVさん
グレード：T5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
sana@さん
グレード：アルティメット B4_RHD(DCT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.7.26
- 総評
- 街乗りで使う分には加速性や振動、騒音は気にならないレベルだと思います。 高速の合流などでも加速が追いつかないなどはありませんでした。 あとは安全性能がたくさん着いているので安心して、家族で遊びに行ける...
- 満足している点
- やっぱりステーションワゴンなので積載量は申し分ないですね。 あとは好みもありますが外装・内装ともにキレイなのでとても満足しています。
- 不満な点
- まだ納車間もないので、特に不満なことはないです。
- 乗り心地
- -
-
ひげぱぱさん
グレード：T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
d@isukeさん
グレード：B5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.7.19
- 総評
- 加速も良くストレスなし。荷物もかなり積めるので色々な用途に使えます。デザインもスタイリッシュで他に無い雰囲気が好き。
- 満足している点
- 前方の見切りが良く、長距離も街乗りも、乗りやすい。
- 不満な点
- 障害物センサーの感度良すぎなのか、まだ距離あるのに煩いし、音でビビる。結局カメラに頼りすぎた駐車になってしまう。
- 乗り心地
- 振動も少なく、静粛性も高い。乗り心地も良好です。
-
さく-ぱぱさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.6.27
- 総評
- 10万キロ超えましたが、仕事にプライベートに元気に走っています。ミッションなのか？クラッチなのか？少し不安を感じる今日この頃。
- 満足している点
- とにかくスタイルがお気に入りです。 「ワゴンなのにクーペのようなフォルム」とうたわれていた通りで、とても存在感があると思う。
- 不満な点
- スマートキーのドアセンサーが全く反応しなくなった。 日本車のような利便性を欧州車に求めてはいけません！
- 乗り心地
- -
-
takanohさん
グレード：T5 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.23
- 総評
- German御三家のような派手さがなく、そこがいいと思う人もたくさんいるはず。 車幅が1865と数字上ちょっと広いけど、実際そんなにサイズ感は気にならない。
- 満足している点
- 横からのスタイリングかっこいいと思います。
- 不満な点
- リアハッチ周りやボンネット周りで、雨水の処理がよくなくコケが生えてきそう。
- 乗り心地
- -
-
サスケ1023さん
グレード：アルティメット B4_RHD(DCT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.6.13
- 総評
- 乗り心地は固めだけど、徐々にこなれてきた感じがしますね。スタイルは申し分なし。
- 満足している点
- 思いの外燃費が良い。オラオラ感が控え目。
- 不満な点
- 久しぶりのFF車。FFのハンドリングはイマイチ。
- 乗り心地
- -
-
ysnさん
グレード：T5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 3年半乗り、XC60Recharge T6 アルティメット（MY2024)に乗り換えます。 これまでHONDA、SUBARU、マツダと同じメーカーの車を買うことなかったのですが、同一のボルボで乗り換えま...
- 満足している点
- ・飽きの来ない内外装のデザイン。 ・足回りは硬めです。コーナーはフラットに旋回する感じ。 ハンドルは軽いが必要な情報は伝わってくるし、ハンドルセンターもある。荒れたワインディングを攻めるわけでは無いの...
- 不満な点
- ・ナビの検索がイマイチ。マップ上に記載ある施設が検索で出てこない事がよくある。 ・運転支援は隣のレーンのトラックを拾い減速し不安定になる事がある。 ・AM、FMワイドが非対応。 ・燃費は良くはない。...
- 乗り心地
- リアが弾みます。 V60CC、Rechargeの方が快適と思います。 静粛性は高いです。エンジン振動はハンドルから結構伝わります。
-
yamanewさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.6.2
- 総評
- 主に仕事で使用していましたが故障や積載量などで困ったことが全くありませんでした。
- 満足している点
- 乗り心地が良く、故障も無く、安心感のある車でした。
- 不満な点
-
モールの白錆、ルーフレールの白錆、ピラー部の樹脂の白濁に悩まされましたが、
全てラッピング施工で解決しました。
- 乗り心地
- やわらかめかと思いきや高速走行時のカーブなどではしっかりカチっと曲がってくれます
-
WindsCCさん
グレード：ポールスター_RHD_AWD(AT_3.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.31
- 総評
- カタログ通りのサーキットにそのまま持ち込めそうな車。
- 満足している点
- ATとエンジンのチューニングが良い。 内装がかっこいい。
- 不満な点
- 仕方ないのだがノイズはある。
- 乗り心地
- -
-
Terry Oさん
グレード：B5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.16
- 総評
- 走りもB5エンジンで強力、満足しています。
- 満足している点
- シンプルでいてリッチな内装 塊感のある奇抜ではなく落ち着いた外装。
- 不満な点
- モニタースイッチよりも物理スイッチの方が良い機能もあるはず。エアコンや運転モード切替等
- 乗り心地
- -
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