2001年式 ヤンマーFX24CZ 4JH3-DTZ 搭載の中古艇を購入する事になり納品を待ち望んでます！

Question

ヤマハUF-25SD VolvoペンタAD-31 SXドライブ艇からの買い換えです！ Volvoエンジンは 問題あまり有りませんでしたけど ドライブの故障には 悩まされ 昨年三回沖合で止まるハプニングにも見まわれ 買い換えを決断しましたー！とにかく壊れだしたら次々壊れ 部品代金も高く泣かされました！そこでヤンマーのオーナーにお聞きしたいのですが 上記FX24ですが 修理費 燃費等 ご教授頂ければ幸いです！特に問題等有れば教えてください！

補足

本当は26フィートぐらいのヤンマーFXシリーズが希望でしたが　これからの維持費等考慮してサイズダウンしました！

Answer 1

私は１年以上前にヤンマーFZ２５C（エンジンはヤンマー１２０馬力でドライブはボルボ）から現在のヤンマーＥＦ２３Ｚ－ＩＳ（エンジンは８２馬力で、ドライブもヤンマーＳＺ－１１１－ＩＴ）に変えました。

私も以前のボルボのチルトが壊れたのも買い換えの原因のひとつです。燃費はおおよそ３～４割（軽油）減りました。前より少し細身になったというのも理由の一つだと思いますし、２フィート短くなり船体自身が軽くなったのもあります。燃料タンクは２００リットル入りから１００リットルと小さくなりました。

やはり耐波高性は１ランク落ちましたが、燃料費が少なく済み良かったと思っています。巡航スピードも２ノット程度落ちましたがまあのんびり（巡航１９ノット程度）と思っています。

ご存じだと思いますが、消費燃料はスピードの２乗に比例しますので、自分一人の時はのんびりゆっくりと走ることを心がけています。何しろ年金生活なので燃料費ももったいないと感じています。今では１日釣りで遊んで３０～５０リットルです。以前は５０～８０リットルでした。

メンテナンスは油脂類や消耗品は自分で行っています。マリーナの整備スタッフに頼むより数分の一以下で済みます。エンジンオイル・ギヤオイル・クラッチオイル・注入用耐水グリス・Ｖベルト・インペラ・オイルフィルター・燃料フィルター等もです。油脂類は純正品では無く、グレードをメーカー指定にあわせた汎用品を２０リットルのペール缶をネットで購入しています。またエンジンとドライブの整備本（マニュアル）もネットで販売されています。
お勧めは
http://seapoint.jp/shopping/index.html
http://sea-item.shop-pro.jp/
です。

修理費も今の所あまり無いのでわかりませんが、ボルボより安いと思います。
なお古くなるとアクセサリー系の電装品がおかしくなります。私のは１９９９年式ですが、自分でアクセサリーの電線類をすべて新設しました。
あと私の釣友のボートが浸け置きで左右のステアリングの効きがおかしくなり、調べたらドライブの油脂注入不足で塩が噛んでいました。５０時間毎の注入です。何しろメンテナンスは重要です。
ノウハウは私のＨＰを見て下さい。
艤装もありますが、かなりのデータ量です。アトムのミニボート釣りです。
http://new-atom.boy.jp/