購入から6年目のV50iボルボですが、先日警告灯がついたのでディーラーへ持って行ったところ、発電機の故障だといわれました。去年バッテリー交換、走行距離2万弱です。原因を聞くとわからないと

Question

のこと、修理費15万、納得できないんですが、、どんなもんでしょうか？

Answer 1

6年で2万㎞走っていないとなると、オルタネーター（発電機）の故障原因は…… あまり走行していなかった為にバッテリーの過放電を繰り返してしまった…… などが考えられるかと思います。（こういった場合、発電機の寿命が極端に短くなる可能性があります。）バッテリーの交換は去年が初めてでしょうか？ そうであるとしたら、バッテリーの過放電が原因でオルタネーターに負担がかかってしまい故障に至った可能性が高いと思います。（定期的にバッテリーを充電したりしてませんよね？）

ボルボの場合は5万㎞くらいで壊れたりすることもあるみたいですが（ボッシュ製なのが問題？）、国産車でも通常使用で8万㎞程度で故障してしまうこともありますし、バッテリーの過放電を繰り返してしまえば、国産車であってももっと早く故障してしまう可能性もあります。
納得できないのはわかりますが、これについてはメンテナンスの問題なので、リコールやクレームで対応できるものでは無いでしょう。（保証期間内ならなんとでもなったでしょうけど）オルタネーターは消耗品だということは忘れてはいけません。

とはいえ、修理しないことには走行できなくなってしまいますので、修理するしかないんですけど…… どうしても納得できないなら、乗り換えも視野にいれてみては如何でしょうか？ 修理には新品のオルタネーターを使うと高くついてしまうので、リビルト品を利用すると良いと思います。リビルト品であれば部品代が5万円ほどなので、だいたい半額くらいで修理できるはずです。

とりあえず、安く抑えたいならボルボ専門店などを探して相談してみるのは如何でしょうか？ ほとんどのことでディーラーに任せるよりも、かなり安くなりますよ。検討してみては如何でしょうか？

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答ありがとうございました。
少し気が落ち着き、楽になりました。

Answer 2

オルタネーターの交換ですね。
安く済ませるなら、ご自分で交換しましょう。
平成１５年頃、友人のVOLVOのオルタを交換していますけど
それ程難しい作業では有りません。
（因みに私もプロ整備士では有りません。）
リビルトのオルタが約４万円でしたが取り外した不良品を
コアとして引渡す必要が有り、部品代金と共に保証金を
加算されると思いますが、後日返金される筈です。
もしご自分で交換が無理な様でしたら、街中の電装屋さんで
部品注文と交換をお願いするか、ご友人に詳しい方が居たら
交換作業のみお願いするなども考えられますね。

Answer 3

ダイナモ壊れたんだと思います
外車にはよくある事です
距離は少ないですが年数が立つと劣化が激しくなるのです
ダイナモ壊れてるとバッテリーを新品にしても短い期間で駄目になります
去年バッテリー交換した時期で既にダイナモ悪かったんだと思います
原因は分かってると思いますよ
分からない、とはよくそのあたりのメーカーが使う手段です
日本車ならリコールなるような事でもアウディ、ボルボだとかそのあたりのメーカーなら
ならない可能性は高いですし
一昔前、某外車、新車購入して１年後でATでしたが低速だとエンストのような感じになりました。
そのまま２年以上乗って酷くなったのでディーラー行ったら
やはり、分からないと言われました
しかしダイナモだったはずです
電装系はたしか保証が１年だったと思うので直さず売りました
そこから購入したのではなかったので、わからないって事はないでしょう
とは言いませんでしたが
購入した店で、わからない
と言われたなら
わからないって事はないでしょ
しかもわらからないのに修理代だけは分かるってあんめー
くらいは言った方がいいですよ

Answer 4

購入から6年、で2万キロとは
全然走ってないですね。

とはいえ、6年も経っていると
当然サービスパスポートの保証期間は
過ぎているので、
正直納得できないって愚痴を言われても
大半の方からは
「仕方ないでしょう」
「運が悪かったね」
と言われるのがオチです。

オルタネータ交換で直るのでしたら、
いっその事、中古部品を購入して交換した方が多少安くなると思います。
滋賀のケンズカーコンサルさん等の専門店や、ヤフオクで根気よく探してみてください。

あ、中古探す時は
現品番号見れたら予め控えて照合しないと、購入間違いの原因になりますので。