アドレスV50に乗っていて中古で購入した時は55キロ程度出ていたのが一年たち最近スピードが日を追うごとに出てないみたいでオイル交換はそろそろしないといけないくらいでVベルトとウェイトロータが原因なのか

Question

なんなのかわかりません、手持ちが少ないのでなるべくお金を今はかけたくないのが現状です、予想でいいのでわかる方いらしたらお願いします。

Answer 1

駆動系の消耗部品の交換（ドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピースなど）、次にエアエレメントの洗浄とスパークプラグの交換ですね。
2万kmほど走行してるのならスロットルボディとソレノイドバルブの洗浄はしたほうが良いです。
もちろんオイル交換も1年換えないのは交換サイクルが少な過ぎ。
通常2～3000kmで1回はオイル交換します。
・駆動系の消耗部品は社外品で2000円位。
・エレメント洗浄は灯油洗浄後エンジンオイルを少量滲み込ますので50円位
・スパークプラグは500円位。
・スロットルボディとソレノイドバルブはエンジンコンディショナー1000円位とパーツクリーナー300円位が必要。
・スクーターなのでエンジンオイルは車用のカストロールGTXが4L1200円位なので700mlで240円ほどかかります。
全部自分で行えば5000円以下で出来ますね。

Answer 2

息子の原付が同じ状況でした。駆動系をバラしたらスライドピースがバラバラで跡形も無かった。プーリーとスライドピースを交換したら元に戻りました。

Answer 3

エンジンパワーダウン、駆動ロスの増加、ブレーキの引きずりなどが考えられますが、それぞれに複数の要因が考えられるため診てみないとわかりません。

Answer 4

現車を見ないで故障診断はできない。

仮に原因がわかったとして自力で直せるのか？素直にバイク屋に行くこと。

バイクの運転には人命が関わる。金がないから正常な状態を維持できない、では話にならない。

Answer 5

買ったときから距離はどれぐらい走りましたか？ウェイトローラーやベルト、プラグ、エアーエレメントも点検でしょうね。実際に現車を診ていないので、上記の部品とかだけなら今の状態なら部品と工賃で多く見積もって¥2万あれば大丈夫でしょうが、金欠でしばらくは騙し々々乗るなら出費が増えると思いますよ。タイヤの空気圧は週イチで確認したほうがいいです。