なぜバイクのインジェクションて燃費が良くないのですか。 クルマではインジェクションになったのは４０年前からですが。 バイクはかなり遅れて最近インジェクションが普及しだしましたが。

Question

ですがバイクはインジェクションになってもキャブし比べてそんなに燃費が良くなっていません。
なぜですか。

と質問したら。
アドレスＶ５０はインジェクションで燃費が２倍になった。
という回答がありそうですが。

以前のアドレス５０は２ストだったから燃費が悪かったのでは。

それはそれとして。
例えばＸＪＲ１３００とかはキャブからインジェクションに変更されましたが。
ですがインジェクションになっても燃費は特にそんなに良くなっていませんが。
なぜですか。

と質問したら。
バイクは趣味で乗るものだから燃費は気にしない。
という回答がありそうですが。

オーナーさんは趣味で乗るものでも。
バイクメーカーは趣味でバイクを作っている分けではないと思うのですが。
バイクメーカーは技術的に進化し続ける義務があると思うのですが。

なぜバイクてキャブでもインジェクションでも燃費はそんなに変わらないのですか。

Answer 1

インジェクションになってよくなったぞ。お前バイク乗ったこと無いだろ？

Answer 2

なんであなたは事実誤認に基づく質問を連発してるのに恥ずかしくないんですか？ 羞恥心が無いんですか？

Answer 3

高回転まで回るから

Answer 4

FI車の方が燃費はいいですよ。

60km/h定速走行燃費では大した差は出ませんが、
実走行ではアクセルOFF時の燃料カットが効いて
燃費が良くなります。

Answer 5

FI＝低燃費
だと思ってるのが間違いなのだよ
キャブよりも正確に燃料の噴霧が行えるだけで、燃料消費量が大幅に減るわけじゃない

Answer 6

簡単なことです。キャブの性能が良かったから。FIはセンサー情報に基づいて噴射量の細かいコントロールして、加減速で余分に使う燃料消費を抑えてる。だから燃費が良くなる。しかしオートバイではキャブと大差ないってことは、キャブ車ですらもともと余分に使ってる燃料がないってこと。キャブの最後期なんかは、スロポジセンサーや温度センサーなど電子計測機器盛りだくさんでコントロールしてたし（主に排ガス規制のため）。アナログ機械の究極がデジタル制御に勝るとも劣らないそんな技術は、誇っていいんじゃないかね？
FIはエンジンかかりやすいのが非常にいいことだけど。