ボルボ V50 のみんなの質問

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電気自動車(EV)の急速充電ステーションについて、
EVの短時間給電ニーズと併せ、近い将来EVの搭載電池容量が100Kw/台を超えてくると思われます。

新電元社の150Kw急速充電器(仕様明細は下記)を4基（AC 162KVAx4台）設置し、EV4台に同時給電するとした場合、

Q1.高圧受電設備(変圧器容量)は３相6600Vの162KVAｘ4台＝648KVAとなるのでしょうか？。

電力会社との契約では「高圧電力A＝500KW未満」の区分があります。
また、同契約で「過去12ｹ月間での瞬間(30分間)電力(Kw)が次月の契約電力となり、その値x契約基本料金になる」との記載があります。
EVの給電開始初期時は450Vｘ350A＝157.5Kwの大電流となり、同時４台では630Kwになります。

Q2.4台同時で「500KW未満」に抑えたいと思いますが、なにか良い方法があるでしょうか？。※同時給電を3台以内に抑える以外に。

※新電元社150KwQC仕様 (型式=SDQC2F150UT4415-BM）
https://www.shindengen.co.jp/products/eco_energy/ev_quick/sdqc2f150/
・入力：3相4線式 415V 50/60Hz／力率99%以上
・受電容量：162KVA以下／入力電流265A以下
・出力：DC150～450V／0～350A ＝ 0～150Kw／効率94%以上

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回答一覧 （3件）

  • e-mobility Powerの今後10年の計画が200kwを6台でシェアすると言うクソ仕様です。
    3台充電すると1台目は50kw迄落ち5台だと1台目は25kw迄落ちます。

    世界は350kwは標準になりつつあります。

  • 高圧電力Aは特高の契約です。高圧契約の500KW未満と以上の違いは従量契約と協議契約の違いで電力の制限は有りません。

  • あまりにも費用がかかりすぎるのと順番待ちが発生するので結局はシナのように電池交換のスタイルになることはあきらかでしょう。
    シナではディーラーでは無料で電池交換をやっています。
    なんと完全自動で3分以内で満充電の電池と交換してくれます。
    何回でも無料です。

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