先日から走行中にコトコト音がするのと発信時にガックンとなり ロアアームのブッシュ前後、スタビリンク、スタビのブッシュを新品に交換いたしました。

Question

装着後にテスト走行をすると直進時のコトコト音、発信時のガックンは解消されましたが、コーナーを曲がるたびに
ゴンゴンと音がします。止まった状態でもハンドルをいっぱいに切り戻すときにゴトっと音がします。
このような状態の改善策はお知りにならないでしょうか？

補足

車両はボルボV90ワゴンです。お願いします。

Answer 1

以前VOLVO-V50AWDに乗っていた時に、コーナリング時の
ゴトゴトギシギシ音が出ました。
オプションのローダウンサスにブリヂストンのRE050を履かせたのが
良くなかったですね。
タイヤのグリップの良さとバネの硬さにサスペンション全体の
剛性がついて行かなかったようで、旋回するたびに、サスペンションが
撓みと戻りを繰り返して振動していたのです。
標準のコンチネンタルではあまり問題は目立ちませんでした。
結局、クレームでローダウンサスを標準に戻してもらう事でバネが
少し柔らかくなり、タイヤのグリップをサス全体で受け止められるように
なり音と振動はなくなりました。

Answer 2

国産車のケースだと、まず疑うのはロアアームの中、ボールジョイントですね。

Answer 3

どうも

車種とｻｽ形式が分からない事には何とも
タイロッドエンドとか？
後はストラット式ならｽﾄﾗｯﾄのｱｯﾊﾟｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾛｱｴﾝﾄﾞとか？
ｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝならﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ等が摩耗して異音立てている？
可能性が考えられます
ご自身で整備出来てもそうでなくとも
故障箇所が分からなかった場合
プロに見て貰い意見を聞くのも手かと思います
知合いや車を車検に出す行きつけのプロはいませんか？
そちらに聞いて診断してみては？
行きつけなら菓子折りなど持って行き日頃の感謝とタダで見て貰う後ろめたさを無くせます
先に提示した足回りの異音は放置すると危険です
ｽﾄﾗｯﾄ式も危険ですがいきなりもげたりはないハズです(ﾄﾞﾘ○ﾄ等除く)
もしｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝﾀｲﾌﾟならｼﾞｮｲﾝﾄ(ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ)が油切れで異音の場合チギれて胴体着陸(飛行機でもないのに(汗､でも本当))してしまいかねません！
もしかしたら違う箇所の可能性あるかもですが
そうするとタイロッド関係が思い浮かぶくらいですね
いずれにしても放置はよくありません
早めに点検し故障や異常箇所の特定に努めて下さい
うまく直ると良いですね