ボルボV50のリアブレーキパットの交換には一般によく売られているキューブ型のピストンツールの使用は可能でしょうか？どなたか知恵をお貸しください。

Answer 1

ラジペンで穴に刺して右回しで戻せば
それよりサイドブレーキ兼用キャリパー理解できてますか？
ワイヤーを一旦緩めないと自動調整のラジェット機構が作動せず
サイド効かなくなりますのでご注意願います。

サービス資料貼付けします

パーキングブレーキ、調整
注意 このサービスインフォメーションの図は、様々なモデルイヤー及び / 又はモデルに使用されている。何らかの違いがある場合もある。しかし、図中の主要情報は、どの場合にもあてはまる。
パーキング ブレーキをかける
注意 システムの停止を防止するには、パーキング ブレーキをかけることが非常に重要である
パーキング ブレーキを 5 回非常に強くかける。
調整ナットの露出
調整ナットが露出するまでレバーのゲートルを緩める。
調整スクリューの端がナット面と同じになるまで緩め、レバーを強く引いてパーキング ブレーキを 5 回かける。
パーキング ブレーキのレバーが停止位置にあることを確認する。
ブレーキ キャリパーの調整
ブレーキは、手で触れることができないほど熱くなってはならない。
リア の両ホイールが自由に回転するよう車を持ち上げる。
パーキング ブレーキのレバーが停止位置にあるか点検する。
ブレーキキャリパーの自動調整機能が起動するようブレーキペダルを 5 回踏む。
フリクションの点検
異常なフリクションがないか点検するため、リアホイールを回転する。
注意 常に一度に 1 つのホイールだけを回転する
注意 4 輪駆動車ではドライブトレーンにフリクションがあるが、これはまったく正常である。調整を行う場合は、このフリクションを考慮に入れることが非常に重要になる。
注意 フリクションは、左右でわずかに異なることがある。
パーキングブレーキワイヤの調整
最初に、スクリュー端がナットから 7mm 出るまでワイヤの調整ナットを締める。
次に、レバーが停止位置にある状態で、パーキングブレーキに軽いフリクションが得られるまで調整ナットを締める。
注意 調整ナット M6 が使用されている古いバージョンの車体では、M8 ナットが使用されている新しいバージョンの車体よりナットをわずかに下方向に調整する必要がある。
調整中はレバーを少なくとも 5 ノッチ引き、この操作を 5 回行う。
ホイールを回転したときにパーキングブレーキが軽くかかるか、またレバーが停止位置にあるか点検する。
ホイールのいずれかでブレーキが軽くかかる位置が検出された場合は、調整ナットを 1 回転だけ戻してパーキングブレーキレバーを少なくとも 5 ノッチ引く。この操作を 5 回行う。
パーキングブレーキのレバーが停止位置にあるか点検する。また、ホイールを回転してパーキングブレーキからのフリクションがないか点検する。
フリクションがある場合は、さらにナットを緩め、上記の手順に従ってブレーキを 5 回かけ、もう一度点検する。
レバーのゲートルを取り付ける。

Answer 2

左右のパッドの淵に差し込んでパッド間隔を広げる「ディスクブレーキセパレーター」を使いますね

無い場合は手で前後にコジながらまたはディスクをキズ付けないようにバールでこじてもいいくらいでそんな難しくないです

ブレーキキャリパーのピストンを押しひろげるとブレーキオイルが逆流するのでブレーキオイルタンクの蓋を外しして作業ですが
オイルがこぼれないように確認が必要です