ボルボｓ８０の異音について、１９９９年製エンジンGF-TB5244 走行６２,０００ｋｍです。エンジンが走行してから２０分ぐらいで熱くなったころにトランクルームからハンドルをきるたびにギーギーと異音がします。

Question

息子にハンドルを切ってもらいトランクルームを開いてで聞いたら、どうやら右サスペンションのスプリングの上からです。そこは中央にカバーで中央にボルトらしきもの周りに３個のボルトです。そこから異音が出ているみたいです、そこにグリースか部品交換かわかりませんが原因があると思っています。自分でやりたいのでやりかた分かるかた、お願いします３個のボルト前に戻したあとがあります。

補足

せっかく回答いただいたのですが、ごめんなさい。素人なので実はトランクルームではなくボンネットでした。

Answer 1

恐らく、フロントのストラットアッパーマウントで間違いないと思います。ボルボの場合は850のころからこの部品は変わってないです。年数経つと現れるよくある症状の一つです。素人の方で交換するのはなかなか厳しいかと思います。スプリングを縮めるスプリングコンプレッサが必要ですし、アッパーマウントを固定している十字のナットはボルボ純正の特殊工具がないと緩められません。緩められないと当然マウントも交換できません。交換したあとはサイドスリップもズレてるでしようから、トーインの調整とハンドルの位置調整も必要になってくると思います。

質問者からのお礼コメント

有り難うございました、やっぱりデーラーにお願いしたいと思います。又
e7df3874e6r29aimさんありがとうございました。s80いつまでものりたいです。

Answer 2

参考までにこちらに ボルボS80のカタログページURLをコピペしておきますね！

http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-s80/tools/pages/s80_catalog.aspx

Answer 3

リアサスペンションのアッパーマウントだと思われます。たしかＳ８０はリアにもアッパーマウントがあったはずです。

交換は厄介で、リアサスペンションの脱着すると上グダグダになってるゴムを替えるだけですが、そこにいくまでが大変です。

先ずはリフトアップしてタイヤを外し、サスペンションの固定ボルトを順番に外して行きます。勿論、かなり頑丈に締まってますのでインパクトがあればいいですが、無ければ力が要ります。また整備書も要ります。外す順番と規定トルクは知らないといけません。

サスペンションが外れれば、トランクからアクセスして上のボルトを外し、いよいよゴム交換です。ゴムはたしか結構高く、１５０００円位した記憶があります。

すみませんが自分は写真貼り付けやブログの紹介が出来ません。個人で交換したブログを探してみて下さい。

追記
フロントもやはり、アッパーブッシュが疑わしいです。こちらはサスペンションの脱着はやや面倒になります。後、交換後はアライメントの調整が必要です。