ボルボ８５０ ラジエーター 冷却水漏れについて。

Question

ボルボのT5Rに乗っていますが、ここ数ヶ月冷却水の漏れが
多く、週一くらいで補充しておりましたが、ここ数週間でほぼ毎日
補充が必要な状態になりました。

整備の方に見てもらったところ、ラジエーターのホース部分のプラスティックのホース部分
に亀裂が入って漏れてるんじゃないかということで、ラジエーター交換を勧められましたが、
時間もなかったので、その時はお願いしませんでしたが、今日乗っていてまた冷却水が減ってきたので、ボンネットを開けると、リザーブタンクからシューっと空気が漏れ出る音が、タンク付近からしておりました。

ここで疑問だったのですが、ラジエーターのホースではなく、リザーブタンクから漏れているのではと思った次第です。

実際にラジエーターのアッパーホース部分を見ても濡れてる跡もないのですが、駐車場に漏れ出て下に垂れ流れているのです。

因みに、リザーバータンクを開けるとプシューとまだ圧がかかっている状態です。

上記の説明で、どちらが原因かご意見を頂ければ幸いです。

Answer 1

ラジエーターホース接続部のクラックによる、
冷却水漏れじゃないか？とは曖昧なので心配ですよね。
リザーブタンクから、
シューっと空気が漏れ出る音の出所は確認しなかったんですか？
タンクも古くなるとクラックが入ることもありますので、
再度点検が必要だと思います。
あとウォーターポンプハウジングも点検したほうが良いですよ。

再度ディーラーへ相談されてはどうでしょうか。

Answer 2

＞リザーブタンクからシューっと空気が漏れ出る音が・・・
これは水漏れが酷くオーバーヒート手前まで行って
リザーブタンクから吹き返してるのでは？

＞リザーバータンクを開けるとプシューとまだ圧がかかっている
タンクが割れてるなら圧力は逃げますよね

キチンと診断して対策しないほエンジン本体が壊れます
もう手遅れかもしれませんが修理後は加圧テストで
エンジンも点検して下さい

ホース部分の３つ又とかラジエター本体
サーモスタットケース
エンジン側からも漏れますよ
サブタンク亀裂に連結ホース
漏れるところは多いですね
北欧出身なので日本の夏はキビシイのでしょうね

Answer 3

だいたい部品交換してから7～8万キロで
ラジエター関連部品の劣化は起きやすいです。

診た整備の方が
「アッパーホース側のラジエターの接合部じゃないか？」と言ってる部分を読むと、

正確な漏れ場所の特定はしてない感じですね。

リザーブタンクからなら、
タンクの下側にクーラントが垂れた跡があるはずだし、
ラジエターホースの接合部も、漏れていれば
付け根に白く渇いた跡があるはずです。

まずはその付近でクーラントの白く渇いた跡がある箇所を特定しましょう。

リザーブタンクは長いこと交換してなければ、
言われるエアー抜きホースの接合部に亀裂が入ってるのも推測出来ます。
タンクの色が白濁化、または茶色く濁ってるなら、問答無用でこの機会に交換してください。
社外品は数年で大抵割れますから、純正品がベストですね。

キャップのゴムも劣化して、圧力が抜けているかもしれません。グレーのキャップなら、緑のキャップに変更しましょう。

後は、ウォーターポンプの軸からクーラントが漏れる場合もあります。

本来なら、クーラントのゴマカシ継ぎ足しは、ボルボではやってはいけません。
ディーラーや専門店、または850の整備が判る工場に早めに入庫して、ラジエターなりリザーブタンクなり、漏れてる箇所を特定、交換するのをお勧めします。

ラジエターも社外なら純正より安いのありますよ。