ボルボ850に乗っているのですが! 最近、エンジンの調子が悪くお知恵をおかしください ・アイドリングは正常です ・アクセルを踏んだときに時たま噴きません

Question

・最近ですが信号が青になりアクセルを踏んだら噴けずエンスト.チェックランプのラジエターがその時に、数秒点灯,その後エンジンがかかり普通に走行できました
・クーラントは去年の11月に交換したばかり.タンクにもフルに入ってます
・ラジエター付近 ,ホース,クーラントが通る順路を見ましたが漏れてもいません
・デスビは交換していません・プラグは交換してから約2年で4万5千kmぐらい走行しました
プラグとデスビはこれから、点検しますが
似たような症状の方がいましたら
解決方法を教えていただけませんでしょうか！

Answer 1

整備士です

バッテリーではないですか？

Answer 2

デスビとプラグコードとプラグの劣化が原因と判明した様で良かったです。

前回交換から5～8万キロ以上換えてなかった場合は、やはりその3点は同時交換が望ましい様ですね。
プラグコードもリークしますし、デスビのローターの接点も摩耗するので、消耗品と考えておきましょう。

あと、質問で気になった部分が。
チェックランプのラジエターが、とありましたが、
ボルボの場合、冷却水低下のチェックランプは機能としてありますが、大抵レベルセンサーの不具合か、クーラントが大幅に減るかしないと発動しません。
ラジエター自体の不具合ではエンストは発生しません。
しいて言うなら、水温センサーの不具合でアイドリングがおかしくなる可能性はあります。

今回は、点火系のトラブルは確定したので、質問のチェックランプは「λ」のラムダマークではないか？と推測します。

Answer 3

年式を重ねた車に多いのですが、 マスフロセンサーかな？

メーンコンピュータでは プログラムで組み込まれている最初に
『すべての制御の元になる』センサーが マスフロセンサーです。

吸気速度と、燃料噴射量 濃度などを そのセンサーを基準に
制御しています。

よく壊れる部品ではないですが、 意外に不調で次から継ぎへと
トラブルが発生する場合 疑って下さい。

ディーラーへ行って、PCと同調して貰って 故障データを
確認するところから行うと良いと思います。

最悪 メーンコンピュータが故障の時もあります。

費用は。。。 センサー5万程 CP 15万程・・・です