H16年式のベンツE240ワゴンに乗っている者ですが、一年点検・車検について、ディラー（ヤナセ）以外で実施しようと思っていますが、メーカー指定の点検事項・定期交換部品などで問題があるのではと心配です。

Question

今まで一年点検・車検とも「ヤナセ」で実施しています。今回、一年点検に出したところ、定期交換部品・交換したほうが良い部品等、法定点検費用を含め、当初、約24万円の見積もりが出されたため、交渉したところ、10万円弱になったので、実施することにしました。これから先、車齢が増していくので、ヤナセで定期点検・車検を受けると、費用がとんでもない金額になってしまうのではと心配です。信頼できる一般の修理工場で実施しようと思うのですが、ディラー以外で点検・車検を受けているベンツ車のオーナーの方にお伺いしたいのですが、ベンツ社指定の点検事項・定期交換部品などについてどうなされているのか等、良い点・問題点を教えて頂ければ幸いです。

補足

年間の走行距離は5,000kM程度、総走行距離は43,000kMです。

Answer 1

新車から20年
ヤナセでお任せ車検
当然費用は高いです。
50から60万円。

前回だけは
町のベンツ専門店でやはり
60万円。

安くしたければ
部品交換をしなければいいだけですので
ヤナセでもどこの店でも
対して変わりません。

しかし
路上ストップレッカー、
仕事に遅刻、旅行が台無し
などの
心配があるなら
お金をかけて部品交換することを
オススメします。

維持費も安く故障もしないを求めるなら
トヨタ1800CCあたりが
オススメです。

我が家にもありますが
ノーメンテノー故障
12年オーバーです。

ちなみにベンツは
車検の時はお金かかりますが
それ以外はノーメンテです。

オイル交換くらいかな。

Answer 2

ヤナセなど外車のディーラーは無条件で走行距離に関係なく部品の交換をします。

例えば、ブレーキパッドやローターなど私のボルボの場合、パッド４万ｋｍ、ローター７～８万ｋｍ位持ちますが、車検ごと(年数ごと）の交換を見積もってきます。たとえあなたのように年間走行距離が５千ｋｍでも。 恐らくベンツなどは医者や弁護士など富裕層の時間があまりない、かつ、メカに詳しくない人がお任せで車検やメンテに出していた昔の名残がおるのではないかと思われます。

欧州車は樹脂やゴム部品が環境に配慮した原材料を使用しているようで、日本製と比べると確かに劣化が早く、強度も弱いようですので交換周期は早いようです。

あなたはバッテリーやヘッドライトバルブの交換くらいの事はできる人でしょうか。 もし、できるなら普段から車の調子をよく把握し、部品名や構造等もより知っておけば、車検時ではなく、スポットで修理・メンテをベンツを触ることのできる町工場等で部品持ち込みで行えば車検時に多額の費用がかかる事はないと思います。

全くメカ等がわからない方であるなら車検と車検の間に町工場等で２４カ月定期点検を受け、指摘のあった箇所の部品をネットオークション、海外含むネットショップ等で調達し、その工場で交換してもらう方法がいいと思います。

ちなみにボルボの場合、車検時の２４カ月定期点検の費用は７万円ですが、車検の間と間に頼めば１．５万円です。ただし、これは車検時と点検項目数が少なかったり、調整等するのに有料だったりしますが、差額を考えれば安いものですし、項目数が少なくても安全に支障が出る箇所ではないので大丈夫です。

友人も９７年のC240に乗ってますが、初回の車検から４０万円の見積もりが出てきました。走行距離は２万キロ弱にも係わらずです。
で、その友人も当初はガソリンスタンドに車検を依頼してましたが、その後は町工場を見つけ、そこでネットで部品も調達してもらいまだ乗り続けております。

長くなりましたが、純正品はバカ高いので優良な社外品を探し、使用することをお勧め致しますが、必ず、ボッシュとか欧米等のメーカー品を確認して下さい。

私の場合、樹脂製のラジエター液のリザ―バータンクを有名なネットショップで購入しましたが、台湾製であったためか、１年２ヶ月でクラックが入り、液漏れしました。

樹脂等混ぜ物は何が混ぜてあるか、ただのビニルかもしれませんのでご注意を。