【ボルボ240 足廻りについて】 85年式ボルボ240ワゴンの前後ショック交換予定です(純正からモンローへ)。その際、リアオーバーロードスプリング、アンチスウェーバー(いずれもipd製)を入れるの

Question

ですが、
メカニックのアドバイスで、「アンチスェーバーを交換する分、燃料ポンプを交換したほうが、いいんじゃないか」という話しが、でました。

メカニック曰く、
「せっかくショックを新品にし、リアサスも固めのが、入るので、更に強化タイプスタビ(アンチスウェーバー)を組み込むと、かなり乗り心地が悪くなるのではないかな」とのことでした。

燃料ポンプ系は交換履歴不明です。
どうするか悩んでいるので、皆様の意見を頂戴できればと思います。
宜しくお願いします。

※年間走行距離30000〜40000キロ、山道や高速などオールラウンドに走ります。
※長距離移動がおおく、500キロ(1日)走ることもあります。

補足

※現状、純正スタビはついております。

Answer 1

燃料ポンプとスエイバーの無節操な交換比較が本末転倒です。
また当方経験上、スタビ強化してもそれほど体感出来ません。
２４０はボディが長く、設計も古いので高速走行では撓みが出ます。
シャシが撓んだ後にスタビが効いてくるため、効能が直接的ではないのです。

燃料ポンプは外式なので、部品は３万程度、工賃は１万程度と工賃が非常に安く、
１０万キロくらいで交換するのがベストです。
そうでなくても、異音（ジジジ音）が聞こえてくれば早急に交換しないとダメです。

２４０セダンでボディ強化すれば強化スタビ効果はありますが、ここからは想定ですが（ワゴンでやったことがないので）、ワゴンだとボディ強化しても満足のいくものは得られないと思います。

ワゴンに関しては、あのまったりした大陸的な穏やかな挙動がボルボらしいと思います。もちろん、強化ショックにてしっかり感を出すのは悪くないですが、その辺りが最良なんだと思います。

当方、２４０セダンのレース車両メンテナンス経験もあるので、ほとんど間違いないと思います。