アライメントについての質問です。 今フーガに乗っています。 乗り始めて1年半くらいで車高の上げ下げを5回以上ほどしました。 そのせいでアライメントは狂ってしまってタイヤを真っ直ぐに

Question

すると、ハンドルは少し傾いてる状態です。
あと、リアのタイヤのチビ方にバラつきがあります。それに、高速で120km出すと少しハンドルがぶれ、160km出すとかなりハンドルがぶれるのがわかるほどです。
フロントに15mmのワイトレットスペーサーを入れているのですが、それはあまり関係ないと思います。

そこでアライメントを取ろうかと考えているのですが、車検が3月にあるので今アライメント調整をしても、車高をまた戻さなければなりません。闇車検で通すつもりはないので、どうしようか迷っています。
今の状態で車検まで待って、そこから車高を下げて、アライメント取る。これが1番いいですよね？
ちなみにリアのタイヤは左右ローテーションしていて、内側がチビてきてるので3月の車検までもつか微妙な状態です。
もし、3月までに交換しなければならなくなり、新しいタイヤに変えてもアライメントを取っていないので、変なチビ方をしてしまうと思います。
ちなみに、アライメントは20インチを11,000円でやってくれるので、他の車屋に比べるとかなり安いです。

まあ、改造車に乗らなければこんな質問する必要はないのですが、フーガはおっさんくさいので純正では乗りたくありません。笑
次はシロッコかTTに乗りたいと思ってます。笑
こんな話はどうでもいいですが、皆さんアドバイスお願いします。

Answer 1

今の状態が危険という程では無く、車検まで我慢が出来るという事であれば、車検の直前に先ずはタイヤ交換とバランスをキッチリ取っって、直ぐにアライメントやサイドスリップを同時期に行でばいいと思いますよ。

Answer 2

改造どうこうより、１２０～１６０出せる道路存在しませんよ！
以下で走れば問題いんでしょう。
サーキット？
アライメントの少々の狂いじゃそんなにぶれませんよ。
他に問題があるんじゃ？

Answer 3

馬鹿の象徴の幅広タイヤ、知能の低さが車高の低さ、


トーしか調整出来ないのに、馬鹿なサイズのタイヤを換えたら、手の施し要は無い。

知らないの？
車高を下げれば、余計にネガキャン（ハの字）が強くなる。

更に、太いタイヤを付ければ余計に内側が摩耗するんだが！
タイヤの幅の１／４程しか接地しなくなる。

太いタイヤを履いている意味がない。 逆に細くするとタイヤのグリップ上がり、フラ付きが治るよ！


意味の無い事してトラブリ、挙げ句にアライメントだって？！


笑が止まらないけど！

Answer 4

キャンバー角は-１～-２度で止めておかないとインが無くなるのは避けられない
後はトーだけ
トーはゼロ～-２ｍｍ程度にするが太竿一本で確認できる
基本、その範囲ならサイドスリップも満足する