フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

パサートヴァリアント

2018.10.8

総評

アルテオンの点検、代車での試乗です。なので、自然とアルテオンと比較してしまいました。。 ちなみにどノーマルのトレンドラインなので、機能面での比較はできませんでした。 (なおナビがありませんので車載モニ...

満足している点

センスよく、おしゃれなフロントマスク 車全体を引き締めるプレスライン クルーザーのような乗り心地 車格を感じさせない取り回し。 リヤ、フロントの見切りのよさ。 座席回りの広さ 燃費のよさ

不満な点

優等生すぎて面白みがない。

乗り心地

静粛性はとてもとてもよいです。ロードノイズもあまり入って来ません。 乗り心地はコンフォートよりですが、ふわふわ過ぎず、固くなく本当にいい味付けです。vwには凄腕の調律師がいるのでしょうか？といっても言い...

とてもいい車

2018.10.2

総評

大きいグリルに象徴されるデザイントレンド(多分)の中で、パサートの他の車にはないシャープな造形は私には光って見えます。

満足している点

機会があり１日だけ乗りました。 スペースは、やはり後席、ラゲッジとも広大で、快適で便利ですね。リアの頭上も十分広い。 4800mm近い全長で、視線も低いですが、車体の四隅が把握しやすく、視界も良いので...

不満な点

ティグアン1.4TSIに乗っているのでそれとの比較になってしまうかもしれませんが。ディーゼルのエンジン音は、相対的な比較では、少し気になりました。静粛性を重要視するなら確認必要かと思います。エンジンフィー...

乗り心地

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すごく良い車ですが…

2018.9.16

総評

95点

満足している点

運転しやすく、燃費もいいです。カーゴルームも広くてキャディーバッグ2本は横に積めます。ACCもとても素晴らしいです。

不満な点

アイドリングストップ始め先進高機能がすごく、アナログ世代としては中々慣れるのに時間がかかる。ドアが重くて狭いパーキングで隣に当たらないように開けるのに苦労する。 取扱説明書が分かりにくいです。

乗り心地

硬めですが安心感があり好きです。

過去最高の車。そして過去最高の問題児。

2018.8.26

総評

自己所有で初の外車、ドイツ車ならまあまあ安心と思いつつ、10年から経つ車なので、ある程度の故障なども覚悟はしていたが、いきなり不具合多いです。 不具合は多いけど、足回り、エグゾースト、運転の楽しさは、そ...

満足している点

日産ステージアAR-Xから買い替え。AR-Xも4WD、V6 2.5Lターボ 280ps。大きさも大差ないワゴン。 AR-Xが高級方向の味付けだったの対してR36はスポーツ方向の味付けなので、走りがいい。...

不満な点

納車日にショップでバッテリー交換をしてくれたが、ナビがいきなり故障。現在、修理日程調整中。 ナビが動かないと、ETCもつながっているため、使えない。 納車翌日、ワイパーが全く動かない。 ヒューズの抜...

乗り心地

自分には固めのダンパーで少しゴツゴツ感があってもちょうどいい感じ。 人を乗せるのには向かないかも？ コンフォートモードにしたところで、かなりゴツゴツ。 車には乗るだけ、移動手段なだけの人には向かない。

ベストバランス

2018.8.5

総評

９月迄には、捺印することでしょう。 現に、パーツをアリやebayで探しております…w

満足している点

以前、2017年1月にパサバリ1.4Tを試乗しましたが… https://minkara.carview.co.jp/userid/478733/blog/40310905/ ディーゼル導入を！で締め...

不満な点

TDIで、AdBlueが必要なこと。 EUでは規制のために必要不可欠になること間違いないでしょうし、(BMW 3シリもAdBlueになるのでは？と思います）、ポスト新長期規制もあるし… 仕方ないとは思...

乗り心地

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B7 DBA-3CCAX パサートヴァリアント

2018.7.3

総評

ジャッキアップして、お腹を下から観て下さい。4輪の支え方、足周り、排気系と断熱材配置、更に走行時の風の整流性を考慮して部品が配置されています。同じクルマですが日本車との設計思想の違いに驚きます。

満足している点

佇まい ギラツキ感が無く、地味で目立た無いところ。 設え 高級では無いが上質なところ。シート、トリム、ダッシュボード、トノカバー、パーテション等の内装。ドア、ボンネット、バックドアの開閉性。 走行...

不満な点

これ程にコストパフォーマンスに優れる車が日本で評価されていないこと。

乗り心地

サスペンションのしなやかさとレーザ溶接された高剛性ホワイトボディの織りなす高速道路での空飛ぶ絨毯感。

初

2018.6.27

総評

コンフォートにはこれ以上要らないくらい。 シートヒーターも有るので冬もお尻あったかで○

満足している点

静かで落ち着いてる感じ。

不満な点

ちと地味かも(^^;;

乗り心地

タイヤ選択を間違えてる感じでタイヤノイズがデカイです(^^;;

ディーゼルエンジンフィーリングは素晴らしい

2018.6.20

総評

ディーゼルエンジンのフィーリングの良さには驚きでした。ただ、ガソリンとの価格差は60万、ちょっと高額じゃないかなと思います。 もう少し付加価値が加わればいいのですが。 補足：詳細レビューや写真をご...

満足している点

ディーゼルエンジンのフィーリングは素晴らしいです。重低音が響き渡り、回転数をあげても気持ちいいエンジンです。 プジョー、マツダ、ミニのディーゼルの試乗経験がありますが、最も気持ちいいなと感じるフィーリン...

不満な点

内装がややおじさん臭いかなと思いました。木目調は高級感はありますが、やや古臭い印象に見えます。 アクセルレスポンスは、スポーツモードでもっと過敏になってもいいのかも。 DCCでコンフォートモー...

乗り心地

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DIY、エンジンオイルなど

2018.5.28

総評

ドイツ恐るべし！としか言いようがないとても良く出来た車だと思います。 物作りとは何か？を感じさせてくれる車ではないでしょうか？ 内装など外した方なら分かると思います。 購入価格は420万ほどでしたが...

満足している点

「車」としての性能を全て満たしている車種だと思います。 室内の広さも申し分なくこれでドイツの大衆車なの？と思える出来栄えです。 メルセデスやBMWはどんだけ凄いの？と思えてしまいます(^_^;)

不満な点

アイドリングストップ再始動の時の振動がかなり大きいですね(>_<) それ以外はありませんが、あるとすればもう国産車には戻れないとこでしょうか…

乗り心地

街乗りではやや硬めの足回りですが、高速走行ではバツグンの乗り心地です。 密閉性が良い為、風切り音もなくとても静かです。 流石に1400ccなので踏み込んだ時に少しだけエンジン音が聞こえますが気になるほ...

パサートTSIと三日間

2018.5.12

総評

実に静か。乗り心地もいい。特に，長距離運転はゴキゲンです。自然と運転もゆったりになります。 この後，うるさいGTIに乗るのが，ちょっと憂鬱になったほどでした。 ただゴルフと比較して，聞いたことのない機...

満足している点

パサートを三日間乗りました。 一番の感動は，トレッド幅が広いことによるステアリングの反応の良さです。これは車幅の小さな車では味わえないな。急カーブに突っ込んでいっても，実にひらりと曲がってくれますねぇ。...

不満な点

大きさです。駐車場では，常に気を遣います。 エンジンは，1.4なので，ちょっと物足りない。 また，ちょっと悲しいのが，運転席から見て，左のドアミラーが一部隠れて見えないところ。 最近のVWには，こう...

乗り心地

シートが，思ったよりも硬くてびっくり。しかし，これはボクの好み。サイドサポートも良し。 ただわけが分からないのが，シートの調整方法。背もたれの角度やランバーサポートは電動なのに，シートの前後などは手動な...

おねだん以上

2018.5.3

総評

クルマとしての基本性能はB7以上ですし、先進安全装備含めた装備も充実しておりお買い得感は高いと思いますが、結局のところ大きいゴルフです。人に勧めるなら扱いやすいゴルフバリアントや、ハイライン以上のグレード...

満足している点

明らかに進歩しているのはACCが搭載され長距離移動にが楽になったことでしょうか。他の先進安全装備についても一度使ってしまうと、付いてないクルマには戻れないなぁと思ってます。AEB装置(衝突被害軽減ブレーキ...

不満な点

室内の収納スペースはB7より容量が減っており、グローブボックスやアームレスト収納ボックスは形状的にも使いにくいです。他社のクルマと比べるとスマホの置き場所とか給電などの考慮が足りてない感じです。

乗り心地

B7でも同様でしたが、ゴルフのシャシーに伽藍洞なデカイ車体が載せてるためか、路面がうねってたり継ぎ目を乗り越えたりした際に、上屋が揺さぶれれるような感じです。舗装の悪いところでは素直に乗り心地も悪く高級サ...

今後の成長が期待ができそうなやつ

2018.4.14

総評

エンジンも含めてフィールが軽く感じられ、人に優しい車です。今後、市場評価がさらなる成長をもたらすことでしょう。期待大です。

満足している点

着座位置もベンツCやBMW3のように低すぎず乗降りがしやすいです。エンジン振動もマツダに負けないくらい小さめです。 短時間ですがトルクがどデカく加減速が楽で乗心地も良く長距離は快適な予感がしてきました。

不満な点

音です。ナイロンがこすれたような音がしました。ツインクラッチトランスミッションとの相性に調整の余地がありそうです。 それと、同じ排気量なのにBMWのディーゼルのような低速からのモリモリしたトルクの急な立...

乗り心地

BMWに比べて街中ではロール方向とピッチ方向の揺れが多少残りますが、重心高さの違いでしょう。ゴルフ７よりは安定感高いです。脚がよく動き、それもゆっくりと動いている感じをさせて、すごく乗心地がよいです。

とりあえず２週間乗った感想

2018.4.2

総評

まだ、納車後2週間しか経っていないので、総評ということではないが、今のところ満足度は高い。

満足している点

・エクステリアがカッコイイ! ・顔、キャラクターライン、リア、すべて満足！ ・ボディカラーもホワイトパールが美しい！

不満な点

・フロントグリルや、インテリアのハザードスイッチあたりを押すとミシミシいうところ。 ・まだ満タン給油で燃費計測していないが、インフォメーションでは平均7km/Lしかないところ。

乗り心地

・前車V70との比較になってしまうが、適度な硬さがあるので運転し易く感じる。 ・静粛性もV70より静かで、ドアバイザーの風切り音が多少するだけ。 ・高速でも後部座席との会話がし易くなった。

パサートTDI試乗～上質感、明らかに進化～

2018.4.1

総評

デビュー後3年を経て、洗練を増したパワートレーン。見た目は同じだが乗ると明らかに最新型の方が良い。∴ドイツ車は発売後2－3年経ってから買うのが吉と改めて実感。 慎ましやかだが上質な内外装の誂えは良い。 ...

満足している点

デビュー時に比べると明らかにドライブフィールが進化している。 以前乗った個体（1.4ハイライン）は単に大きなゴルフと思ったものだが、振動・騒音の少ないTDIとの相性は抜群。始終をスポーツモードで走ったが...

不満な点

街中でも何ら持て余す感のない走りだが、長距離定速走行でないと低燃費高速ツアラーとしての真価が発揮しずらい。バーチャルコックピットのナビ画面が小さい。

乗り心地

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納車後1年経過レビュー

2018.3.31

総評

振り返ると早いもので、もう1年経ちました。 気に入ると長く乗るタイプなので、今回は何年乗るのでしょうか？（前車は18年乗りました）6000km/年程しか乗りませんが、故障なく元気に働いてもらいたいものです。

満足している点

気に入って購入しているので当然ですが、外観デザイン（特に側面のプレスライン） 内装のエアコンルーバー部のデザイン（水平基調でカッコいい） ACC、DLA、レーンキープアシスト→高速道路運転が楽。 エ...

不満な点

内装の下の部分の樹脂の質感。（あまりにもプラスチッキー）なんとかならないものか。 ナビの検索機能がダメ。現在はあきらめ、スマホ検索（マピオンアプリからマップコード取得、ナビに入力）この方法で不満解消。 ...

乗り心地

国産と比べると足は固めですが、速度を上げるほど安定します。 低速時の乗り心地を取るか、高速の安定性を取るか、お国柄ですかね？トータルするといいと思います。

3ヶ月経過のレビュー

2018.3.26

総評

とりあえず納車より3ヶ月が経過して、不満な点も少なく、良いクルマを選んだなーと自画自賛しております(笑) 今後も節目にはレビューを追加できたらいいな～と思っております。

満足している点

最近の国産車には無くなってしまった端正なデザインには大変満足しております。逆にオーソドックスとも言えるので、つまらないと言えばつまらないのですが…飽きは来ないと思います。 また、各種安全装備や先進機...

不満な点

ほとんどありませんが、強いて言えばちょっとエアコンの制御がおバカさんだと感じています。 効きはとても良いのですが、温度設定をしてもこまめに調整を加えないと適温にするのがとても難しい(汗) コレは前車(...

乗り心地

欧州車はソコソコ硬めのサスペンションという先入観がありますので(笑)、まぁこんなモノだろうな～という印象。 静粛性についても同様。単純に車両価格を考えたらもうちょっと頑張っても良いのかな～とは思いますが...

真面目な車

2018.3.21

総評

シートの作りから乗り心地、燃費まで含め、全ての点で長距離運転に最適です。 逆にドアの重さと開閉に癖があり、スーパーの狭い駐車場では気を使います。

満足している点

長距離運転が楽で、荷物が載せられる点。 すっきりしたシンプルなデザイン。

不満な点

微低速で、たまにギクシャク。

乗り心地

高速では、分厚い鉄板の上に乗っている感じがします。 街中では、ちょいコツコツ。

気に入りました。

2018.2.13

総評

　2017年7月に3年落ちの中古車で購入しました。ＡＴ車でもＭＴ車のような感覚で運転出来とても楽しくなりました。 　20プリウスからの乗り換えなので燃費は悪くなりましたが、その前に乗っていたメルセデスの...

満足している点

装備充実。 ＤＳＧのテンポ良いシフトアップ。 コースティングで少しだけ燃費向上に貢献している。

不満な点

ディスプレーのメニューに日本語が無い。 アフターパーツが少ない。 外車と言うだけでオートバックスの工賃が1.5倍かかる。 クリアランスの関係でタイヤチェーンが装着できない。 アイドリングストップ機...

乗り心地

　足回りは少し硬めですが、乗り心地が悪いわけではない感じです。

初めてのフォルクスワーゲン

2018.1.4

総評

やや古いけど今まで乗ってきたレガシィ勢より走りやすく、どんなステージでも一枚上手。微速時に出るギクシャク感だけが惜しい。

満足している点

力強い加速、安定の高速巡行、初期ロールの少ないコーナリング。走りに関しては想像以上に気持ちいい。ちょっと野暮ったいけど伸びやかなデザイン。

不満な点

じわっとした発進加速では時々振動が出る。

乗り心地

コーナリングのロールをしっかり抑えていながら、ガチガチではないから乗り心地がいい。硬めではあるがスバル勢からの乗り換えだと違和感はない。

我が家

2017.12.12

総評

本国などには3.6L 4motionがあるんだけど…。1.4Lの割には加速も問題ありません。 とにかく室内が落ち着いていて素晴らしい。エアコン切っている状態でのアイドリングは650回転あたりで静か。エア...

満足している点

燃費がB6の倍でお財布に優しい。 インテリアが落ち着いてて安らぐ。 無駄な表示が無くてシンプルがよい。 適度にローダウンしてあるのでスマート。 1.4LだがDSGミッションで低速域からフルトルク。...

不満な点

1.4LでDSGで頑張っているけど、2LFSIや4motionには遠く及ばない加速感。 AUTO HOLDがB6に比べて甘く、坂道発進で僅かに下がってしまう。 アフターパーツがあまり国内に流通してない。

乗り心地

適度にローダウンしてあるので乗り心地は悪くしてます。また18インチでピレリ装着なため、うるさいです。 ローダウンがコイルだけなのか、はたまたこのクルマの特性なのか、大きなギャップを乗り越える時に接地性が...