現在パサートTSIに乗っています。 先日、かなり急な坂を登ってる時に前が詰まってたので止まる時がありました。

Question

平地などでの発進の際は、DSGを痛めないよう、半クラをなるべく使わないようにブレーキを離して少し進んだら徐々にアクセルを踏んでいくようにしてたのですが、なんせ急な坂だったのでブレーキを離しても擬似クリープはせず、アクセルを踏みました。10メートルくらい進むと、焦げ臭い匂いがしてきました。クラッチが焼けてる匂い？
これは大丈夫なのでしょうか？ 改善策はありますか？

Answer 1

ＤＳＧの宿命ですから仕方ありません。
クラッチ板は一時的に摩擦で高温になってやけてしますのです。
ＧＯＬＦ－Ｒや一部グレードでは湿式クラッチなので臭いまではしませんが
油温が上がるのは避けられませんし摩耗分がフィルターに溜まるのも
避けられません。
これが嫌ならトルコンAT車を選ぶしかないと思います。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただいたので、BAにさせていただきます。みなさま有難うございました。

Answer 2

私も2017年のTSIエレガンスラインです。
やはり山での花見の渋滞でかなりの急こう配を５ｍすすんで停止また５ｍを繰り返す状況に陥りました。
ジャダーがひどくなりエンストも怖いので途中で諦めて下山しました。
翌日ディーラーでみてもらったところＤＳＧクラッチが摩耗リミットだと言われ交換費用は３２万。
もう持病というか不良と言うか呆れてしまい壊れるまでそのままにして乗りつぶすことにしました。

Answer 3

急な上り坂なら、一気にアクセル踏んだほうがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 4

年式は？
クラッチ焼け。
マニュアルと同じで普通です。
いろは坂の渋滞で動けなくなった国産車でDCT積んだ車がよく壊れたと聞きます。