フォルクスワーゲンのパサートヴァリアントを5年で15万キロ大きな故障無しで乗り続けれますか？

Answer 1

中古車購入にかぎってですが、注意ポイントは、車体の骨格です。今後、中古車を購入する場合、ボディーの骨格、特にリフトアップ(ジャッキアップ)のポイントにサビ腐りがない。ボディーを選んで下さい。車は毎日乗って適正なメンテナンス整備をきちんとやれば、何万キロでも乗る事は可能です。お金をいくらまで掛けることができるのかにもよるので懐と十分相談して購入してください。のかにもよりますが。

Answer 2

現行型（ＴＳＩ）を新車で購入し６年半で７万キロを乗りました。昨年の夏に乗り換えました。購入後半年以内に出た不具合はフロントカメラの異常です。新車なので新品に交換（無料）。以降は３年目の車検までは特に不具合無し。
ナビ画面のブラックアウトも１度だけでエンジンかけ直したら元に戻りました。
４年目あたりからＤＳＧの不具合？（発進時カタカタ音がなる）
ディーラーに言ってもコンピューターにエラーが出ていないので問題無いので
どうしようも無い・・・。少しイラッときたが、ＤＳＧの走りは最高なので
ガマン。６年目あたりから発進時のカタカタ音が無くなる。んっ！なぜ？？
こんな感じで全体的には良い車でした。発進時のカタカタ音は毎回では無く
長時間の街乗り時に発生です。現在は現行のゴルフヴァリアントTDIです。
ＤＳＧは順調です。おそらくディーゼルとは相性が良いような事もモータージャーナリストの方もYouTubeでおっしゃっていました。
現在のゴルフヴァリアントも電気関係で不具合発生中！
ナビ画面が急に再起動、警告ランプ及び警報音が発生！！えっ止まる？？
と思うが、元に戻る？？？。エンジン始動の数分後に連続で３回不具合出たので、ディーラーで調査。現在メーカーに確認中です。
外国車は電気関係が弱いのか、日本のトヨタ系のデンソーが優秀すぎるのか？？こんな感じです。修理代が高額になるので保証が切れてしますと
怖いですね。走りは最高です。

Answer 3

5年で15万キロは、ドイツ車に限らずどんな車でも過走行に該当する距離かと思いました。
タクシーのように、経年劣化するパーツを交換済であれば、元々の骨格は強い車なのでまだ乗れると思います。
ただ、もし中古車で購入されるのであるば、メンテナンス費用にどれくらいかかるか、見極めが必要な距離ですね。